Las reformas de la M-30 han aumentado la velocidad de los veh¨ªculos y el n¨²mero de accidentes

Las obras realizadas en la M-30, acabadas el pasado diciembre, han supuesto un aumento de la velocidad media de los veh¨ªculos -actualmente, 60 kil¨®metros/hora-, un incremento de coches -que en algunos tramos llega a los 200.000 al d¨ªa- y tambi¨¦n un n¨²mero r¨¦cord de accidentes. En los 12 a?os de existencia de la M-30 han muerto 175 personas, la mayor¨ªa por exceso de velocidad. En 1985, las multas por este motivo ascendieron a 24.000, el 50% de las impuestas por este motivo en la ciudad.

La avenida de La Paz, m¨¢s conocida como la M-30, volvi¨® a ser noticia el pasado 1 de septiembre al morir en ella tres j¨®venes que viajaban a gran velocidad en un autom¨®vil deportivo Matra. Su muerte pas¨® a engrosar una negra estad¨ªstica que ha alcanzado, a lo largo de sus casi 12 a?os de existencia, los 4.800 accidentes, con un resultado de 4.400 heridos y 175 muertos. Cifras que, seg¨²n los t¨¦cnicos, no son alarmantes, ya que la v¨ªa soporta en puntos como el puente de Ventas m¨¢s de 200.000 veh¨ªculos al d¨ªa.La realizaci¨®n de mejoras no ha ido unida a una reducci¨®n del n¨²mero de muertos y heridos. S¨®lo este a?o, entre enero y junio, murieron ocho personas, a las que hay que sumar los dos fallecidos el 12 de agosto y los tres calcinados el 1 de septiembre. En los seis primeros meses se contabilizaron 344 accidentes, a una media mensual de 57 siniestros. De mantenerse esta proporci¨®n, este a?o tambi¨¦n se alcanzar¨¢ un r¨¦cord al superar los 629 accidentes de 1985. Entre 1975 y 1978 el n¨²mero pas¨® de 200 a 300; de 1979 a 1981 la cifra creci¨® de 332 accidentes a 563; en los tres a?os siguientes se lleg¨® a los 600, y es casi seguro que este a?o se alcancen los 700.

Como resultado de estos accidentes, 4.800 personas quedaron heridas y otras 175 fallecieron, en general, en colisiones de veh¨ªculos. Los tramos con mayor peligrosidad, a la vista de los ¨²ltimos accidentes, son los comprendidos entre el puente de Segovia y el Nudo Sur y entre Ventas y Costa Rica. La adopci¨®n de medidas como la obligaci¨®n de colocarse el cintur¨®n de seguridad, que entr¨® en vigor en enero de 1984, no han paliado la peligrosidad de la v¨ªa.

La causa principal de los accidentes es el exceso de velocidad. La limitaci¨®n en los carriles centrales impide ir a m¨¢s de 90 kil¨®metros. La Polic¨ªa Municipal denunci¨® en 1985 a m¨¢s de 24.000 automovilistas por exceso de velocidad, el 50% de las denuncias impuestas en la ciudad por este concepto.