'Los siete magn¨ªficos' del transporte por carretera en Galicia

?lvaro Cunqueiro dec¨ªa que Galicia terminaba donde terminan las l¨ªneas Castromil, y puede que tuviera raz¨®n. La Xunta de Galicia se va a gastar en 1986 para transporte escolar, seg¨²n deducen los socialistas del presupuesto de la comunidad (este a?o figuran dos apartados diferentes), la friolera de 5.875 millones de pesetas (2.224 de un programa y 3.651 de otro).La pol¨ªtica del transporte en Galicia, seg¨²n los sindicatos y el PSOE, se ajusta a los intereses de los que denominan los siete magn¨ªficos (Castromil, Finisterre, La Uni¨®n, Autos Cal Pita, Ribadeo, Monforte, Ideal Auto y Pereira). Ram¨®n Castromil, que fue diputado de AP en la primera legislatura, ha sido consejero de Albor en la resoluci¨®n de su crisis con Barreiro. El gerente de Transportes Finisterre, L¨®pez Perea, que est¨¢ casado con una hija del propietario, fue director general de Yransportes de la Xunta con Angel Carre?o como conselleiro. Lo primero que hizo desde su despacho oficial fue levantar las sanciones y expedientes que exist¨ªan contra su empresa. Y los socialistas se las ven y se las desean para paralizar la tramitaci¨®n de una ley de transportes, cuyo borrador coincide con los intereses de los grandes del sector, que va a entrar en contradicci¨®n con la ley estatal que el Gobierno trata de consensuar con las diferentes comunidades aut¨®nomas. Dada la exclusividad que el estatuto de autonom¨ªa concede a Galicia en esta materia, si la ley regional sale antes que la estatal no hay nada que hacer, y eso lo saben los siete magn¨ªficos, seg¨²n el PSOE. El proyecto gallego deja sin obligaci¨®n de servicio p¨²blico de transporte a los n¨²cleos de menos de 1.000 habitantes, que en Galicia son mayor¨ªa.

Este panorama explica, seg¨²n el diputado socialista Mart¨ªnez, el que en Galicia se hayan rebajado. las becas de comedor para los ni?os con respecto a los baremos de otras comunidades, pese a las precarias condiciones de alimentaci¨®n infantil en muchas aldeas y zonas de la regi¨®n. Los fondos transferidos por el Estado para este cap¨ªtulo y para el transporte escolar constituyen una misma partida, seg¨²n este diputado, y si se disminuyen las becas de comedor, queda m¨¢s dinero para repartir entre los transportistas. "Buena parte de la flota escolar cuenta con m¨¢s de 10 a?os. Aqu¨ª se producen m¨¢s accidentes que en el resto de Espa?a. Las rutas se fijan a conveniencia de los grandes del transporte, y as¨ª, ayuntamientos como el lucense de Becerre¨¢ se quedan de la noche a la ma?ana sin servicio porque no les interesa a los transportistas, y sus ni?os deben recorrer diariamente a pie, nieve o haga sol, cuatro kil¨®metros para acudir a la escuela. Y en alg¨²n caso se est¨¢ facturando dos veces el mismo servicio", afirma Fernando Mart¨ªnez. El Sindicato Galego do Ens¨ªno tambi¨¦n ha acusado a la Xunta de estar al servicio de los transportistas.

Otra de las grandes cr¨ªticas a la Xunta se refiere a la electrificaci¨®n rural (cerca de 1.000 millones se presupuestan cada a?o). Pese al retraso de Galicia en este terreno, los fondos no se utilizan en su mayor parte y las cantidades que llegan a invertirse benefician en muchas ocasiones a zonas urbanas y no rurales.