El Gobierno japon¨¦s reprivatiza la red de ferrocarriles nacionales

A partir del pr¨®ximo 1 de abril, la Red de Ferrocarriles Nacionales de Jap¨®n (JNR) quedar¨¢ privatizada en seis compa?¨ªas diferentes m¨¢s una de transporte de mercanc¨ªas, seg¨²n aprob¨® el pasado viernes el Parlamento de Jap¨®n (Dieta), de acuerdo con las propuestas de reestructuraci¨®n del sector p¨²blico nip¨®n presentadas por el Gobierno liberal que preside Yasuhiro Nakasone.

La privatizaci¨®n de la JNR incluye tambi¨¦n la red de los c¨¦lebres ferrocarriles ultrarr¨¢pidos de Shinkansen -denominados popularmente trenes bala por su velocidad superior a 200 kil¨®metros por hora-, que fueron inaugurados en 1964, en el tramo Tokio-Osaka."Estoy satisfecho de haber cumplido mi responsabilidad de transformar la JNR en una nueva JNR", declar¨® el primer ministro, Yasuhiro Nakasone, al t¨¦rmino del voto en la Dieta (Parlamento japon¨¦s), que recibi¨® el apoyo de los miembros del partido mayoritario, el Partido Liberal Democr¨¢tico (PLD) y de los peque?os partidos del Komeito y del Partido Socialdem¨®crata. El Partido Socialista de Jap¨®n, principal fuerza en la oposici¨®n, y el Partido Comunista votaron en contra de la privatizaci¨®n de la Red Nacional de Ferrocarriles.

El Gobierno liberal de Nakasone, que ya privatiz¨® otras dos compa?¨ªas semiestatales en 1985, la Nippon Telegraph And Telephone y la Japan Tobacco, funda los argumentos de la privatizaci¨®n en la necesidad de reformar la Administraci¨®n p¨²blica japonesa. El Gobierno quiere tambi¨¦n cortar con el constante d¨¦ficit que origina la red de ferrocarriles. El PLD espera recuperar parte de la deuda gracias a la venta de la JNR al sector privado, cubriendo el resto con el presupuesto p¨²blico.

Ryutaro Hashimoto, ministro de Transportes, anunci¨® el inmediato nombramiento de un comit¨¦ especial, que prepara los tr¨¢mites del pase al sector privado de la JNR despu¨¦s de 114 a?os de gesti¨®n p¨²blica. Presidir¨¢ dicho comit¨¦ Eishiro Saito, presidente de la poderosa Keidanren (Federaci¨®n de Organizaciones Econ¨®micas de Jap¨®n), equivalente a la patronal espa?ola.

En la nueva estructura de la JNR se prev¨¦ una reducci¨®n de empleo de 61.000 trabajadores -en una plantilla de unos 270.000-, de los cuales 30.000 ser¨¢n contratados en empresas gubernamentales y otros 30.000 pasar¨¢n al sector privado.

La eventual p¨¦rdida de empleos en la hist¨®rica privatizaci¨®n de la JNR origin¨® serias protestas por parte de los sindicatos de trabajadores ferroviarios. Desde el anuncio, hace varios a?os, de los proyectos de privatizaci¨®n, m¨¢s de 30 empleados de la JNR se han suicidado en Jap¨®n ante el temor de perder el empleo. El caso d¨¦ la JNR ha sido igualmente politizado por organizaciones de extrema izquierda japonesa, en particular de la facci¨®n Schukakuha, que han venido organizando diversos actos de sabotaje en las l¨ªneas.