La Caixa estudia unirse a Ferrovial en el proyecto de la autopista Terrassa-Manresa

La Caja de Pensiones para la Vejez y de Ahorros, La Caixa, est¨¢ estudiando la posibilidad de contraer una participaci¨®n minoritaria en el proyecto presentado por Ferrovial para obtener la concesi¨®n de la autopista Terrassa-Manresa. La empresa constructora Ferrovial, que se presenta a concurso en solitario, ha mantenido diversos contactos con La Caixa para que esta entidad participe en su oferta. La concesi¨®n del proyecto, sobre el cual La Caixa era esc¨¦ptica hasta ahora, podr¨ªa ser otorgada la semana pr¨®xima.Las dos ofertas que aspiran a la concesi¨®n de la futura autopista -Ferrovial, por un lado, y Caixa de Barcelona y Caixa de Manresa, por otro- ampliaron a la Generalitat el viernes pasado los detalles de su proyecto. Los representantes de Ferrovial afirmaron que manten¨ªan su proyecto en solitario, comprometi¨¦ndose a hacerse cargo del 100% del capital y de los trabajos de construcci¨®n, aunque recordaron que estaban abiertos a conceder participaciones, siempre minoritarias, a las entidades financieras interesadas.

Fuentes de Ferrovial dijeron ayer que hab¨ªa habido contactos con La Caixa y otras entidades financieras. Agregaron que La Caixa hab¨ªa mostrado buena predisposici¨®n a participar en la obra. Fuentes de La Caixa precisaron que la decisi¨®n est¨¢ en estudio, y que "no podr¨¢ ser firme, en uno u otro sentido, hasta que lo aprueben los ¨®rganos de gobierno de la entidad". Subrayaron asimismo que, "en cualquier caso, la participaci¨®n ser¨ªa muy minortaria".

Los proyectos

La actitud de La Caixa, y espec¨ªalmente de su director general, Josep Vdarasau, respecto a la autopista Terrassa-Manresa, ha sido hasta ahora de gran escepticismo. El primer esbozo de candidatura al proyecto, articulado por la sociedad concesionaria del T¨²nel del Cad¨ª, diversas cajas y la Diputaci¨®n de Barcelona, no cuaj¨® por la oposici¨®n de La Caixa, que es accionista en un 28% de T¨²nel del Cad¨ª.Medios pr¨®ximos a La Caixa distribuyeron un sucinto informe en el que se razonaba su actitud, detallando los "serios inconvenientes de orden jur¨ªdico" para que T¨²nel del Cad¨ª concurriera al concurso.

Tambi¨¦n se pon¨ªa en duda la viabilidad del proyecto en si ¨¢rgumentando que era "significante el hecho de que de las tres empresas que retiraron los pliegos del concurso (T¨²nel del Cad¨ª, Ferrovial y Dragados y Construcciones) s¨®lo la primera vea viable el proyecto en las condiciones en que ha salido a concurso". Posteriormente, T¨²nel del Cad¨ª opt¨® por no presentarse, dada la actitud de La Caixa, y Ferrovial s¨ª lo hizo.

La segunda oferta para la autopista Terrassa-Manresa est¨¢ articulada en torno a la Caixa de Barcelona y la Caixa de Manresa, aunque otras cajas de ahorros catalanas, Cajamadrid y la Diputaci¨®n de Barcelona se han mostrado favorables a adherirse a este proyecto.