El plan estrat¨¦gico de Baz¨¢n contempla reducir la plantilla a 9.200 empleos en 1990

Los directivos de la Empresa Nacional Baz¨¢n y representantes del comit¨¦ intercentros, iniciaron el pasado d¨ªa 27, en Madrid, un proceso de negociaciones calificado de trascendental por los portavoces sindicales de los 12.400 trabajadores que configuran la plantilla en las diversas factor¨ªas. M¨¢s de 13.000 si se tienen en cuenta eventuales, aprendices y obreros de compa?¨ªas auxiliares. Esta cifra podr¨ªa verse reducida a 9.200 en 1990 si se cumplen las previsiones de la empresa. La cuesti¨®n es elaborar el plan estrat¨¦gico de la compa?¨ªa, que habr¨¢ de recoger aspectos tan importantes como el financiero, el laboral o la propia estructura empresarial.

En relaci¨®n a la primera de ellos, parecen coincidir los puntos de vista de sindicatos y direcci¨®n. Es necesario refinanciar Bazan para, entre otras cosas, evitar lo ocurrido en el a?o 1985, en el que se perdieron 7.000 millones de pesetas, seg¨²n el comit¨¦, solamente en concepto de pago de intereses a entidades financieras por los cr¨¦ditos concedidos.Para los componentes del ¨®rgano de representaci¨®n laboral se echa en falta un "aut¨¦ntico proyecto de viabilidad" a largo plazo, que contemple adem¨¢s de la refinanciaci¨®n el potenciar los trabajos de investigaci¨®n tecnol¨®gica. "En caso contrario, Bazan continuar¨¢ sometida a los intereses pol¨ªticos y econ¨®micos de otros pa¨ªses".

Para los portavoces de los trabajadores, es importante que la empresa no abandone la construcci¨®n de buques mercantes, como m¨¦todo de diversificar la producci¨®n y permitir as¨ª un mantenimiento de la plantilla en su nivel actual. En relaci¨®n con este tema, Jorge Mercader, presidente del consejo de administraci¨®n, fue tajante en unas declaraciones realizadas recientemente. Asegur¨® que Bazan se especializar¨ªa en la construcci¨®n militar. Es de se?alar que en la ¨²ltima experiencia civil, la operaci¨®n Elcano, la empresa perdi¨® alrededor de 20.000 millones de pesetas. Rev¨¦s que "ha de servir", declaraba el presidente del consejo, "para no incurrir en los problemas que se pudieran haber producido. Ahora, lo que no sirve es hacer an¨¢lisis de responsabilidad, que ni se ha hecho ni se va hacer".

Mercader se muestra optimista en relaci¨®n con el futuro, en especial despu¨¦s del contrato suscrito con Marruecos, la posible construcci¨®n de patrulleras para Venezuela, la participaci¨®n de Bazan en la remotorizaci¨®n de los carros de combate de la Armada y el inicio de los trabajos de construcci¨®n de la cuarta fragata de la serie FFG. Se refiri¨® a edem¨¢s al avanzado estado de las negociaciones con Marina para la fabricaci¨®n del buque de apoyo log¨ªstico, dragaminas y cazaminas. El presidente asegur¨® que Bazan ser¨¢ el gran astillero de apoyo de la Armada.

Un aspecto a tener en cuenta a la hora de contemplar el futuro de la compa?¨ªa es, seg¨²n la valoraci¨®n de los representantes sindicales, la incidencia de la entrada definitiva de Espa?a, en la OTAN. "Es significativo", se?alaba Ignacio Tojo, presidente del comit¨¦ de Bazan en El Ferrol, "que el primer plan de viabilidad presentado por la direcci¨®n, lo fuera el 13 de marzo de 1986, un d¨ªa despu¨¦s del refer¨¦ndum".