Espa?a importa 120 autom¨®viles de segunda mano al d¨ªa para evitar al Tribunal de Justicia de la CE

Espa?a est¨¢ autorizando la importaci¨®n diaria de 120 autom¨®viles de segunda mano procedentes de la Comunidad Europea (CE), en un intento de evitar ser llevada ante el Tribunal de Justicia por la Comisi¨®n Europea, que, sin embargo, considera a¨²n insuficientes las medidas tomadas por el nuevo Estado miembro para acatar las disposiciones comunitarias. La Comisi¨®n ha enviado al Gobierno espa?ol un ultim¨¢tum para que se acople a las normas comunitarias.

Esta estad¨ªstica fue proporcionada por representantes del Ministerio de Industria espa?ol a funcionarios del Ejecutivo europeo, con los que mantuvieron dos d¨ªas de conversaciones t¨¦cnicas en Madrid a prop¨®sito del levantamiento de las trabas puestas por la Administraci¨®n espa?ola a la hora de consentir la entrada de coches de ocasi¨®n y de otros 20 productos menores comunitarios como la grifer¨ªa o los cubiertos.Los precios relativamente bajos de los coches en la Rep¨²blica Federal de Alemania, B¨¦lgica y Holanda, y su r¨¢pida depreciaci¨®n con el tiempo, explican que, a pesar de tener que abonar un arancel del 28% y un IVA (impuesto sobre el valor a?adido) del 33%, sea rentable introducirlos en Espa?a para venderlos muy por debajo de su cotizaci¨®n en el mercado nacional. Expertos comunitarios estiman que el mercado, espa?ol puede absorber 30.000 veh¨ªculos usados al a?o, pero Industria teme que esta cifra pueda quintuplicarse, perjudicando las ventas de coche nuevos.

El ultim¨¢tum

En v¨ªsperas de Semana Santa, la Comisi¨®n Europea envi¨® por primera vez al Gobierno espa?ol un ultim¨¢tum otorg¨¢ndole un plazo de dos semanas para adaptarse a la normativa comunitaria en materia de importaci¨®n de veh¨ªculos usados o, de lo contrario, llevar¨ªa a Espa?a ante la Corte de Luxemburgo.

Adem¨¢s de una exhaustiva contestaci¨®n escrita, la reacci¨®n espa?ola consisti¨® primero en permitir que los coches de segunda mano pudiesen ser revisados en cuatro nuevos centros de inspecci¨®n t¨¦cnica de veh¨ªculos (ITV) en Ja¨¦n, Zaragoza, Murcia y M¨¦rida y en aceptar homologarlos aunque no proporcionasen los documentos suministrados por el TUF, un organismo alem¨¢n occidental de control t¨¦cnico.

Hasta esa fecha, los coches s¨®lo pod¨ªan acudir para ser sometidos a revisi¨®n al ITV de Santander, donde, en la pr¨¢ctica, s¨®lo se daba el visto bueno a veh¨ªculos procedentes y fabricados en la RFA y provistos de la documentaci¨®n del TUF, motivo por el cual entre 1.700 y 2.000 autom¨®viles llegaron a estar retenidos en ese embudo.Algunos rotativos espa?oles se?alaron que otras partidas de autom¨®viles obtuvieron, sin embargo, la indispensable luz verde en Cantabria gracias a las generosas propinas distribuidas por sus propietarios a los funcionarios de la ITV, pero Industria siempre lo desminti¨®.Actualmente, en Ojaiz (Cantabria) se pasa revista diariamente a 40 coches, mientras que en cada una de las otras cuatro ITV en funcionamiento en la Pen¨ªnsula se examinan 20 veh¨ªculos, que pueden, por ejemplo, pasar el control con documentaci¨®n belga u holandesa traducida al castellano, motivo por el cual los exportadores de estos dos pa¨ªses, que junto con los alemanes occidentales hab¨ªan presentado quejas en Bruselas, se declaran a grandes rasgos satisfechos. M¨¢s de 3.000 autom¨®viles usados -sobre todo Mercedes, Volvo y BMW- han sido importados en los cuatro primeros meses de 1987 y el ritmo tiende a acelerarse.

Las ¨²nicas quejas de los exportadores conciernen a la prohibici¨®n de facto de importar autom¨®viles que superen los cinco a?os de edad, que Industria desmiente rotundamente, y la costumbre espa?ola de homologar tipos de coches y no modelos.

Las concesiones espa?olas, sin embargo, no han convencido a los funcionarios de la CE, que tras regresar de Madrid mantuvieron una reuni¨®n para estudiar los pr¨®ximos pasos a ciar, entre los que no est¨¢ excluido un recurso ante el Tribunal de Justicia, porque, seg¨²n fuentes comunitarias, el titular de Industria, Luis Carlos Croissier, "no ha cambiado suficientemente la pr¨¢ctica y no ha modificado su postura de fondo".

Las mencionadas fuentes se quejaron de la insuficiencia de la apertura espa?ola -ning¨²n ITV ha sido abierto en las cinco primeras ciudades espa?olas- y expresaron tambi¨¦n el temor de que el aligeramiento de los tr¨¢mites de importaci¨®n sea s¨®lo provisional. En cuanto el Ejecutivo europeo disminuya su presi¨®n, se?al¨® un funcionario de la CE, es probable que vuelvan a aplicar los antiguos criterios restrictivos, que no han sido derogados, pero esta interpretaci¨®n es considerada malintencionada en Espa?a.