Industria crear¨¢ una compa?¨ªa a¨¦rea en Canarias para reducir el d¨¦ficit de Iberia
El Ministerio de Industria crear¨¢ una compa?¨ªa a¨¦rea de tercer nivel en Canarias con el fin de reducir el d¨¦ficit de Iberia en los vuelos interinsulares sustituyendo los actuales aviones de esta empresa por turboh¨¦lices de menor capacidad.
La nueva sociedad, que ser¨¢ una filial del Instituto Nacional de Industria (INI) y que estar¨¢ vinculada a1beria, se constituir¨¢ con un desembolso inicial de 5.000 millones de pesetas de capital p¨²blico, que ser¨¢ ampliado en un 50% con aportaciones de la iniciativa privada. Dicho servicio regular, el primero que se crea en el pa¨ªs, podr¨ªa entrar en funcionamiento el pr¨®ximo a?o.
La consejera de Turismo y Transportes del Gobierno aut¨®nomo, Mar¨ªa Dolores Pall¨ªser, conf¨ªa en culminar con ¨¦xito un proyecto que comenz¨® a discutir se en 1985 y que ahora comparte, tras algunas vicisitudes, los ministros de Transportes e Industria, Abel Caballero y Luis Carlos Croissier. Seg¨²n Palliser, las negociaciones est¨¢n muy avanzadas, y s¨®lo restan algunos de talles t¨¦cnicos, como la selecci¨®n de frecuencias y horarios de vuelo, la elecci¨®n del modelo de avi¨®n que se emplear¨¢ en esta l¨ªnea especial y el estudio econ¨®mico para mantener los precios pol¨ªticos que hoy rigen en las comunicaciones interinsulares.
La consejera opina que el tercer nivel para Canarias es como el puente a¨¦reo para Madrid y Barcelona. El transporte a¨¦reo entre las islas registra cifras altas, hasta el punto de que el aeropuerto de una isla como El Hierro, con alrededor de 8.000 habitantes, tiene tanto tr¨¢fico de aviones como los de Valladolid o San Sebasti¨¢n. Seg¨²n la compa?¨ªa Iberia, sus aviones fueron utilizados en estos trayectos por 1.275.000 pasajeros.
Aviones peque?os
Con la implantaci¨®n del tercer nivel en Canarias se pretende utilizar un avi¨®n de peque?as dimensiones, que podr¨ªa ser el turboh¨¦lice Casa Nurtanio modelo 235, de fabricaci¨®n hispano-indonesia. De esta manera se aumentar¨ªa la oferta y seguir¨ªan reemplaz¨¢ndose paulatinamente los reactores de Iberia que hoy cubren dichas distancias.Palliser estima que con el tercer nivel se eliminar¨¢n adem¨¢s los problemas de las listas de espera, que, seg¨²n ella, llegan a ser hasta del 50% en algunos momentos. Sostiene adem¨¢s que la entrada en servicio de los turboh¨¦lices incrementar¨¢ la demanda, ya que, afirma, ¨¦sta qued¨® congelada cuando Iberia cambi¨®, a principios de los a?os ochenta, sus aviones Fokker por reactores en los viajes interinsulares, reduciendo el n¨²mero de vuelos y fijando un horario que ha sido criticado por los usuarios por considerarlo inc¨®modo.
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