El negocio es el negocio
A. C. Varios pa¨ªses occidentales y organizaciones como la Comunidad Europea han contribuido recientemente con ayudas econ¨®micas a la reapertura y mejora de las l¨ªneas de transportes -centradas en los ferrocarriles de Benguela (en Angola), Beira (en Mozambique) y Tazara (Tanzania) y puertos de los pa¨ªses de la l¨ªnea del frente-. Las gestiones pol¨ªticas en Angola para la reapertura del ferrocarril de Benguela han ido acompa?adas en el caso del tren de Beira con medidas que incluyen el desplazamiento a este territorio de 15.000 soldados de Zimbabue y 1.500 de Tanzania.
Sin embargo no han llovido las cargas que esperaban de sus vecinos, especialmente de Zimbabue. Tras resolver el problema b¨¦lico con Sur¨¢frica y el escollo financiero, su esfuerzo se ve ahora comprometido por el escepticismo de los hombres de negocios zimbabuos, que desconf¨ªan de la eficiencia de sus vecinos.
Mientras su Gobierno est¨¢ en primera l¨ªnea pidiendo sanciones contra el apartheid, ellos siguen prefiriendo las carreteras y puertos surafricanos.
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