Orden de embargo contra las dos gr¨²as p¨®rtico de AESA en Puerto Real

Las dos gr¨²as p¨®rtico existentes en Astilleros Espa?oles SA (AESA), de Puerto Real, C¨¢diz, han sido embargadas por orden judicial del pasado 30 de junio, encontr¨¢ndose pendientes de rematar, a consecuencia del impago por parte de AESA de 308 millones de pesetas a la sociedad de Cura?ao Youngstown Incorporated NV. Las mencionadas gr¨²as, unas de las de mayor tama?o de Europa, pueden salir a subasta el pr¨®ximo septiembre.En 1980, la sociedad Ultramar Transport Ltd. y Astilleros Espa?oles contrataron la construcci¨®n de seis buques tipo OBO, capaces de transportar crudo y mineral indistintamente. El acuerdo dio origen a una serie de comisiones a favor de varios brokers nacionales y extranjeros, entre los que se encontraba Youngstown, con sede en Cura?ao. Esta firma se comprometi¨® con AESA a buscar un comprador para los mencionados barcos, a cambio de una comisi¨®n del 2% del importe de la operaci¨®n. Los compradores resultaron ser, finalmente, unos armadores liberianos.

AESA, del grupo INI, dej¨® de abonar a Youngstown el ¨²ltimo plazo de esas comisiones, por lo que la sociedad caribe?a comenz¨® el 21 de enero pasado un procedimiento por la v¨ªa de apremio ante el juzgado n¨²mero 14 de Madrid. Dicho juzgado fall¨® el 13 de marzo contra Astilleros Espa?oles, decretando el embargo preventivo. El 14 de mayo pasado, AESA se declar¨® contraria a efectuar ese pago y, a requerimiento del juez, fij¨® como bienes de su propiedad para embargar por la cantidad adeudada dos gr¨²as p¨®rtico, ubicadas en Puerto Real, por un valor de 1.463 millones de pesetas. El pasado 30 de junio, el mismo juzgado emiti¨® sentencia confirmando el embargo y mandando seguir adelante la ejecuci¨®n de los bienes embargados para hacer frente al pago de los 308 millones m¨¢s las costas del procedimiento.

La subasta de las gr¨²as

El problema se plantea ahora al tiempo de efectuar el remate de las dos gr¨²as p¨®rtico embargadas, dada la especial situaci¨®n que desde hace meses atraviesa la factor¨ªa de Puerto Real, donde la falta de ocupaci¨®n ha sido causa de duros enfrentamientos entre trabajadores y fuerzas del orden. La subasta de tales gr¨²as, que la propia AESA design¨® para embargo, dificultar¨ªa la construcci¨®n del buque recientemente contratado por Elf Aquitalne a los astilleros de Puerto Real. Fuentes de AESA aseguraron anteayer haber interpuesto una querella contra Youngstown "por uso de documento falso y estafa procesal en relaci¨®n con las diligencias de apremio", versi¨®n desmentida por los abogados espa?oles de la firma antillana, para quienes "dicha querella fue presentada en mayo sin que fuera admitida a tr¨¢mite, y adem¨¢s no se trata de diligencias, sino que hay sentencia en firme por medio".

AESA remiti¨® ayer su versi¨®n del litigio, en la que se?ala que los; buques objeto del pleito "fueron en su d¨ªa objeto de cancelaci¨®n y renegociaci¨®n de precios;, lleg¨¢ndose finalmente a una soluci¨®n amistosa con la intervenci¨®n del broker espa?ol Franco Espa?ola Mar¨ªtima SA. El corretaje hoy reclamado por la sociedad Youngstown, domiciliada en Cura?ao y actualmente en liquidaci¨®n, es considerado improcedente por AESA en raz¨®n a la falta de intervenci¨®n del reclamante en la renegociaci¨®n de los buques y por tanto de los precios, es decir, ante unos servicios que no se prestaron".

AESA se?ala estar preparando una demanda por error judicial ante el Tribunal Supremo, en relaci¨®n con el fallo del juzgado n¨²mero 14.