Espa?oles a la conquista de Rally Par¨ªs-Dakar

Ma?ana, a las 7.30, los 602 veh¨ªculos participantes en la d¨¦cima edici¨®n del Rally Par¨ªs-Dakar saldr¨¢n hacia S¨ºte, al sur de Francia, donde embarcar¨¢n hacia Argel, tras disputarse ayer su etapa pr¨®logo en las proximidades de la capital francesa. El piloto franc¨¦s Pierre Lartigue, con Mitsubishi Pajero, consigui¨® el mejor tiempo, 4.02, sobre los cinco kil¨®metros de esta etapa. El mejor espa?ol en la prueba de coches fue Salvador Ca?ellas, con RangeRover, con 5.00; en coches, con motor diesel, el mejor tiempo, 5.40, fue para el espa?ol Jorge Babler, con Nissan. El holand¨¦s Huynen, con Suzuki, logr¨® el mejor tiempo en motos, 4.25. El barro fue el gran protagonista de esta etapa.

El pasado s¨¢bado, 31 equipos, casi todos ellos espa?oles, casi todos ellos debutantes, partieron de Montju?c rumbo a Par¨ªs, donde pasaron la verificaci¨®n de sus veh¨ªculos y disputaron en Cergy-Pontoisse la etapa pr¨®logo, m¨¢s folcl¨®rica que otra cosa, en un circuito preparado expresamente para ellos en las proximidades de la capital francesa. Lo serio para todos ellos est¨¢ por venir."A m¨ª lo que me mata es no dormir", confiesa Maite Blasco, una simpatiqu¨ªsima muchacha catalana que ser¨¢ la primera mujer espa?ola que participe en el Par¨ªs-Dakar. Horas antes de que se inicie la prueba le preocupan muy poco los escorpiones, la arena, el fr¨ªo o el calor; s¨®lo teme el insomnio. "Estoy aterrada por no dormir; eso a m¨ª me mata". "?Es dif¨ªcil dormir?", le pregunta a Juan Porcar, el piloto espa?ol m¨¢s veterano. "No, no es dificil dormir; lo dif¨ªcil es encontrar el tiempo para dormir. Eso es casi imposible. Y lo peor es que sueles dormirte cuando no debes". Maite cree que la mujer est¨¢ tan capacitada o m¨¢s que el hombre para este tipo de aventuras. "Lo que sucede es que no se les ha ocurrido apuntarse".

La expedici¨®n espa?ola est¨¢ encabezada por tres expertos y vuteranos pilotos capaces de dar la sorpresa en cualquier rnomento y, por supuesto, encaramarse a lo alto de las clasificaciones. Juan Porcar y Salvador Ca?ellas -ambos con Range Rover-, del equipo Camel, y Carlos Mas, con una flamante Yamaha Tenere de 75Occ, parten en el grupo de favoritos, rodeados de inexpertos compatriotas sedientos de aventura.

"Siempre sientes el aliciente de superar una cosa que es imposible para mucha gente", explica Porcar, "aunque la verdad es que para m¨ª Regar a Dakar ya no es una motivaci¨®n suficiente. Este a?o debemos meternos entre los primeros".

Primeras experiencias

"Dispongo de un coche ganador y tendr¨¦ libertad de movimientos", cuenta Canellas. "No puedo pedir m¨¢s; bueno, s¨ª, que me acompa?e la suerte, porque si lo hace puedo incluso ganar. Estoy algo cansado de que la gente me diga: Carles, este a?o hay que ganar. Intentar¨¦ ir delante, como siempre, pero ganar, ganar ser¨¢ muy dif¨ªcil".Jordi Arcarons, con una moto Merlin totalmente espa?ola, se qued¨® sin gasolina en el Rally Atlas, en Marruecos. Ahora espera tener m¨¢s suerte en su deb¨² en el Par¨ªs-Dakar. "Si llego a saber todo lo que me est¨¢n explicando sobre este rally antes de inscribirme, tal vez hubiera desistido", dice Arcarons con una amplia sonrisa. "Estoy en el mundo de las motos desde hace a?os y quiero demostrar que soy bueno. Quiero llegar lo m¨¢s arriba posible en mi profesi¨®n y, por tanto, debo demostrarlo en una prueba de este prestigio y categor¨ªa".Andreu Gonz¨¢lez (Honda) tambi¨¦n debuta. Dice: "Durante los dos ¨²ltimos a?os he intentado conseguir el dinero necesario para correr esta prueba, pero hasta ahora no lo consegu¨ª. Quer¨ªa hacerlo con unas m¨ªnimas condiciones, porque deseo resistir, llegar a Dakar".

Para Robert Carpintero, Enric Conti y Ram¨®n, tambi¨¦n participantes, el ¨¢nimo de aventura es, por supuesto, lo que les llev¨® a inscribirse: "Nos animamos tras la Baja Arag¨®n", explica Carpintero, "y nos preguntamos cu¨¢l era la mayor aventura para olvidar el despacho, la ciudad. L¨®gicamente, decidimos que el Par¨ªs-Dakar. La verdad es que hace dos semanas estaba muy contento; ahora estoy cagado de miedo".

A Ignacio Sopesens, del equipo Nissan, lo que m¨¢s le preocupa en su primer rally es la navegaci¨®n.Tanto que ha ido a clases intensivas de orientaci¨®n: "En un primer momento ¨¦sa era mi obsesi¨®n. Ahora que s¨¦ manejar el mapa, la br¨²jula y el cuentakil¨®metros, me preocupa el esfuerzo f¨ªsico. Vamos, me preocupa todo".

A todos ellos Porcar les ha recomendado que cuando se encuentren desfallecidos, perdidos, con sue?o, sin fuerzas, intenten encontrar un amigo que les haga firmar un papel en el que se comprometan a no volver. "Eso es lo primero que piensas cuando est¨¢s desorientado", explica, "pero siempre sigues, porque siguen todos".

Y es que, como dice el canario Fernando Capdevila (Range Rover), debutante como tantos otros, que ha abandonado su profesi¨®n de bi¨®logo marino para ser piloto de alta competici¨®n, hay que pasar por el Par¨ªs-Dakar y hacerse una foto en las playas de Dakar. La postal de Dakar.