Cerrar el c¨ªrculo
La agencia griega de noticias difundi¨® en 1983 un informe confidencial por el que el Gobierno heleno planteaba a la Comunidad Europea (CE) la conveniencia de que Grecia quedara unida a Italia por un t¨²nel submarino, de m¨¢s de 100 kil¨®metros de longitud, equipado en un principio para el tr¨¢nsito ferroviario. De esta forma, las comunicaciones de los pa¨ªses comunitarios con su nuevo miembro y con Oriente Pr¨®ximo "no depender¨¢n del curso pol¨ªtico de los acontecimientos en Austria o Yugoslavia", se?alaba el informe.
La ingenier¨ªa ha comenzado a trazar ya sobre el mapa del Viejo Continente las posibilidades futuras que se derivar¨ªan de una acci¨®n similar: Grecia quedar¨ªa conectada con Italia a trav¨¦s de ese t¨²nel; la pen¨ªnsula It¨¢lica tendr¨ªa un enlace fijo con Sicilia y la isla, a su vez, podr¨ªa tener conexi¨®n con T¨²nez; y Espa?a y Marruecos tendr¨ªan un enlace fijo, bien sea un puente o un t¨²nel. ?frica y Europa, de esta forma, tendr¨ªan dos v¨ªas de comunicaci¨®n permanente.
Oriente Pr¨®ximo
Es ya realidad la autopista Transeuropea Norte-Sur (TEM). Austria, Bulgaria, Grecia, Hungr¨ªa, Italia, Polonia, Rumania, Checoslovaquia, Turqu¨ªa y Yugoslavia han decidido unir sus esfuerzos para construir, antes de 1990, 10.000 kil¨®metros de autopista.
Esta v¨ªa de comunicaci¨®n nacer¨¢ en Gdansk (Polonia) y discurrir¨¢ hasta Viena (Austria), donde conectar¨¢ con las arterias centroeruporeas y entrar¨¢ en Espa?a por Ir¨²n. La carretera se dirigir¨¢ desde Viena hasta Constanza (Rumania). Otra v¨ªa, que enlazar¨¢ Budapest (Hungr¨ªa) con Zagreb (Yugoslavia) -desde donde se abrir¨¢ otro eje de comunicaci¨®n con Europa Occidental que discurrir¨¢ por el norte de Italia-, se dirigir¨¢ por Sof¨ªa (Bulgaria) hasta Mersin (Turqu¨ªa). Europa quedar¨¢ as¨ª conectada con Oriente Pr¨®ximo y, a trav¨¦s de ¨¦l, con el norte de ?frica. El c¨ªrculo se cerrar¨ªa con la comunicaci¨®n que se podr¨ªa establecer entre Espa?a y Oriente Pr¨®ximo a trav¨¦s del estrecho de Gibraltar.
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