Circulaci¨®n inici¨® ayer un estudio sobre el tr¨¢fico de la calle de Serrano tras la instalaci¨®n del bordillo

T¨¦cnicos del ¨¢rea de Circulaci¨®n y Transortes comenzaron ayer a realizar en la calle de Serrano estudios sobre la velocidad e intesidad del tr¨¢fico privado, de la frecuenc¨ªa de los autobuses y de la accidentalidad con el fin de establecer una comparaci¨®n con la situaci¨®n existente antes de que se instalara un bordillo separador en el carril bus.

La velocidad media de los autobuses el a?o pasado fue en el tramo de la calle en el que se ha puesto el bordillo de 12,8 kil¨®metros a la hora debido, seg¨²n los t¨¦cnicos, al escaso respeto que se hac¨ªa del carril. "Lo que se pretende con el bordiflo es que se respete este carril por el que circulan seis l¨ªneas con una media de 50 a 75 autobuses a la hora", se?ala Valent¨ªn Medel, concejal de Circulaci¨®n.

De acuerdo con los datos facilitados por el Ayuntamiento s¨®lo un 32% del recorrido de los autobuses que utilizan esta calle se hac¨ªa antes de la instalaci¨®n del bordillo por el carril bus, porcentaje que incluso se ve¨ªa reducido en algunas horas al 9%.

El Ayuntamiento, ante la pol¨¦mica que ha suscitado la instalaci¨®n del carril, ha encargado una encuesta a una empresa especializada a realizar entre los ususarios y conductores de autobuses, comerciantes, taxistas y peatones.

Medel explicar¨¢ ma?ana la decisi¨®n adoptada a los comerciantes de la zona en una reuni¨®n organizada por la C¨¢mara de Comercio de Madrid. Medel ha se?alado que desea conocer los motivos de la protesta de los comerciantes pues el carril existe desde hace 20 a?os y desde hace tres a?os existen unas zonas habilitadas para la carga y descarga en las calles transversales con el fin de lograr un mayor respeto del carril bus. Los responsables municipales afirman que la medida adaptada est¨¢ avalada por distintos resultados positivos logrados en distintas ciudades americanas y europeas.