Iberia aplaza la firma de la compra de 23 Airbus

Airbus Industrie, el consorcio europeo dedicado a la producci¨®n de aviones comerciales, y la compa?¨ªa a¨¦rea Iberia han aplazado ayer, "contra pron¨®stico", la firma del contrato de compra de 15 aviones A-320 y ocho A340 en el marco del multimillonario plan de renovaci¨®n de la flota de la compa?¨ªa espa?ola.

Seg¨²n fuentes de la empresa espa?ola, dependiente del INI, la suspensi¨®n de la firma ha venido a producirse ante la falta de acuerdo entre ambas partes sobre algunos flecos t¨¦cnicos, que "quedar¨¢n solventados en los pr¨®ximos d¨ªas". El acto se ha pospuesto, en principio, para la semana pr¨®xima, previa reuni¨®n de las comisiones t¨¦cnicas encargadas de adecuar la oferta a las condiciones de demanda de Iberia.

Jean Pierson, m¨¢ximo ejecutivo del consorcio europeo, se traslad¨® ayer a Madrid para formalizar la firma del contrato, de m¨¢s de 200.000 millones de pesetas, con el presidente de Iberia, Narc¨ªs Andreu. La compra a Airbus Industrie complementa el contrato suscrito ya con la norteamericana McDonnell Douglas.

La situaci¨®n de CASA

La negociaci¨®n Iberia-Airbus, marcada de tintes pol¨ªticos dada su trascendencia en la estrategia del consorcio europeo, se ha Hevado desde la propia Iberia, aunque tutelada por el Ministerio de Industria y el INI por parte espa?ola. Aunque de modo extraoficial, el contrato ha venido marcado por la necesidad de mejorar la situaci¨®n de otra filial del INI, Construcciones Aeron¨¢uticas, SA (CASA), en el seno de Airbus. CASA, titular de algo m¨¢s del 4% del consorcio, ha venido atravesando una dif¨ªcil situaci¨®n en Airbus, que la ha llevado a perder dinero en el suministro de componentes a la planta de Toulouse. El consorcio, por su parte, ha manifestado en distintas oportunidades su malestar por la falta de puntualidad de la empresa espa?ola, sometida a fuertes ¨ªndices de conflictividad laboral.El principio de acuerdo pactado entre ambas partes contemplaba la alteraci¨®n -a favor de CASA- en el ritmo de desembolsos del consorcio durante la vigencia del contrato, con lo que se conseguir¨ªa aligerar el desequilibrio de CASA, notable sobre todo en la primera fase de producci¨®n.

Por otra parte, Airbus Industrie y la norteamericana Boeing podr¨ªan acceder a los mercados del Este europeo, al desbloquearse la exportaci¨®n de tecnolog¨ªa en aviaci¨®n civil por parte del Cocom. Este organismo, con sede en Par¨ªs, agrupa a 17 pa¨ªses occidentales y vigila las exportaciones susceptibles de ser utilizados con fines militares o estrat¨¦gicos.

El s¨ª del Cocom podr¨ªa desbloquear cuantiosos contratos del consorcio europeo en la Rep¨²blica Democr¨¢tica Alemana, as¨ª como distintas operaciones de Boeing en Polonia y Rumania, seg¨²n el diario brit¨¢nico Financial Times.