Marflet y Repsol recibir¨¢n mas de 3.000 millones por los da?os sufridos en el 'Barcelona'

Banco Vitalicio, SA, la aseguradora controlada por el Banco Central, y un pool de aseguradoras liderado por el sindicato brit¨¢nico Lloyd's Shipping deber¨¢n afrontar el pago de los siniestros del petrolero Barcelona, ametrallado por la aviaci¨®n iraqu¨ª frente a la isla iran¨ª de Larak, en el estrecho de Orm¨²z. La indemnizaci¨®n a las v¨ªctimas del siniestro, por otra parte, correr¨¢ a cargo de la aseguradora p¨²blica Musini. ?sta sociedad, adem¨¢s, es la tenedora de las p¨®lizas de aseguramiento del crudo, contratadas con Repsol Petr¨®leo. La cifra total a desembolsar por los da?os producidos en el ametrallamienlo del petrolero oscila entre los 3.000 y los 3.500 millones de pesetas."Las precauciones que puedan tomarse para prevenir este tipo de siniestros se sit¨²an siempre por debajo del da?o efectivo", comentaba un directivo de Marfiet, la propietaria del Barcelona. Con la p¨¦rdida de su petrolero, la naviera ver¨¢ alterado su contrato de fletamiento de crudos con Repsol, vigente en principio hasta 1993. De acuerdo con las estimaciones realizadas por la propia sociedad, la alteraci¨®n de este acuerdo, que cubr¨ªa el trabajo del Barcelona y el Arag¨®n hasta esa fecha, supondr¨¢ "un perjuicio econ¨®mico superior a la estricta p¨¦rdida del barco".

La cifra global de las p¨®lizas aseguradas en primera instancia por el Banco Vitalicio -correspondientes a la cobertura del casco y las m¨¢quinas del buque- rondar¨¢ los 1.200 millones de pesetas. De ellos, la aseguradora del Central se ha quedado con una cuota de riesgos "importante", si bien no ha trascendido su cuant¨ªa exacta. La compa?¨ªa presidida por Alfonso Esc¨¢mez ha reasegurado, adem¨¢s, una parte sustancial de las p¨®lizas en el mercado brit¨¢nico a trav¨¦s del Lloyd's Shipping, el asegurador tradicional de este negocio, sujeto en los ¨²ltimos a?os a una competencia feroz como consecuencia del exceso de oferta. Otra parte de la tarta del reaseguro ha sido colocada en el mercado escandinavo a trav¨¦s del broker norteamericano Marsh Mc Lennan; un mercado menos solvente, pero m¨¢s barato que el londinense. Scor, de Francia y Munchner, de la Rep¨²blica Federal de Alemania, tendr¨ªan tambi¨¦n alguna parte del reaseguro del Vitalicio, aunque por una cuant¨ªa "testimonial".

La cifra definitiva a recibir por Marflet est¨¢ pendiente del peritaje de los da?os por parte de las aseguradoras, si bien el Barcelona ha quedado virtualmente inutilizado.

Por otra parte, la cobertura de la tripulaci¨®n corre a cargo de la empresa p¨²blica Musini, que ha concertado con Marflet una p¨®liza de fallecimiento por valor de 12 millones de pesetas.

Esta sociedad cubrir¨¢ tambi¨¦n los perjuicios ocasionados en la carga (de 100.000 a 140.000 toneladas de crudo, seg¨²n las fuentes consultadas), contratadas con Repsol. La cuant¨ªa definitiva de este riesgo permanece a¨²n por determinar, toda vez que la p¨®liza cubre ¨²nicamente el crudo que hubiera "atravesado las bridas", y se encontrara ya en el dep¨®sito del buque, seg¨²n los t¨¦rminos del contrato suscrito entre las sociedades estatales Repsol y Musini.