La CE aprueba la libre circulaci¨®n del transporte por carretera para 1992

Los ministros de Transporte de los doce dieron ayer un paso de gigante hacia la creaci¨®n del gran mercado ¨²nico al alcanzar un compromiso sobre la total liberalizaci¨®n del transporte por carretera en tres etapas que concluir¨¢n a finales de 1992. El acuerdo de principio constituye un nuevo ¨¦xito de la actual presidencia alemana de la Comunidad Europea (CE), que no duda, seg¨²n la expresi¨®n de un diplom¨¢tico, "en echar toda la carne en el asador para forjar compromiso".

Reunidos durante el almuerzo en torno al ministro alem¨¢n Juergen Warnke sus 11 hom¨®logos europeos, entre los que figuraba el espa?ol Abel Caballero, se pusieron de acuerdo en aumentar este mismo a?o en un 40%, y en otro tanto en 1989, el n¨²mero de licencias comunitarias para transportistas que permiten circular sin restricciones por toda la CE.Los contingentes de camiones autorizados a cruzar fronteras europeas desaparecer¨¢n por completo el 1 de enero de 1993, seg¨²n apalabraron tambi¨¦n los ministros, pero a?o y medio antes los doce habr¨¢n pactado las modalidades de su supresi¨®n y de la consiguiente armonizaci¨®n ele las legislaciones fiscal y social que rigen el transporte por carretera.

La Rep¨²blica Federal de Alemania, d¨®nde esta actividad est¨¢ fuertemente gravada y cuya legislaci¨®n laboral es m¨¢s estricta, exig¨ªa un compromiso de sus socios sobre la armonizaci¨®n para aceptar una liberalizaci¨®n que consideraba indispensable para la creaci¨®n del mercado ¨²nico porque las actuales restricciones suponen aut¨¦nticas trabas al comercio intracomunitario.

Un camionero portugu¨¦s que pretende, por ejemplo, transportar fruta a Dinamarca necesita tres licencias bilaterales para que su veh¨ªculo pueda cruzar Espa?a, Francia, Alemania Federal antes de llegar a su destino o una comunitaria mientras su cargamento no requiere este tipo de permisos. Actualmente el 54% del transporte intracomunitario por carretera se efect¨²a gracias a licencias bilaterales, que tambi¨¦n desaparecer¨¢n en 1993, mientras el 26% goza de licencias comunitarias o no est¨¢ sometido a ninguna autorizaci¨®n.

Camiones espa?oles

El 12,2% del transporte por carretera intracomunitario es efectuado por camiones espa?oles y Espa?a posee actualmente 1.225 licencias comunitarias que aumentar¨¢n este mismo a?o hasta 1.715 y en 1989 hasta 2.40 1. Adem¨¢s, a estas licencias hay que a?adir otras 149.910 bilaterales, la mayor¨ªa con Francia (79.500) y s¨®lo ha puesto en pr¨¢ctica un r¨¦gimen de total libertad con Grecia.El anunciado debate entre los ministros comunitarios sobre las medidas a tomar para hacer frente a un posible colapso del tr¨¢fico a¨¦reo en Europa durante el verano qued¨® en agua de borrajas porque los responsables de Transporte se limitaron a tener un intercambio informal de datos y previsiones.