La CE podr¨¢ financiar hasta el 50% del cambio de v¨ªa

"La Comisi¨®n ha seguido con sumo inter¨¦s a lo largo de los dos ¨²ltimos a?os los proyectos de modernizaci¨®n de infraestructura ferroviaria elaborados por el Gobierno espa?ol. ( ... ) Si bien se trata de una competencia soberana del Estado espa?ol, una decisi¨®n favorable sobre la adopci¨®n del ancho internacional en los grandes ejes [Lisboa-Madrid-Sevilla-Barcelona] ser¨ªa bien recibida por Bruselas", de acuerdo con lo se?alado ayer en M¨¢laga por el director general de Transportes comunitario, Eduardo Pe?a, durante unas jornadas organizadas por la Federaci¨®n Nacional de Empresas de Transporte en Autob¨²s (Fenebus).Una vez presentado este proyecto concreto, la Comunidad estudiar¨ªa las posibles subvenciones que podr¨ªan canalizarse a trav¨¦s de recursos del Banco Europeo de Inversiones (BEI) o, m¨¢s probablemente, mediante recursos procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo (Feder), con un tope de hasta el 50% de la inversi¨®n prevista. En este sentido, Pe?a record¨® que Espa?a puede contar hasta 1992 con unos recursos financieros de aproximadamente un bill¨®n de pesetas, cuya distribuci¨®n final corresponde al Gobierno.

Una v¨ªa de financiaci¨®n alternativa al proyecto podr¨ªa derivarse de la aprobaci¨®n del llamado Plan Matutes, dise?ado para compensar desde el punto de vista financiero algunas de las grandes obras de infraestructura comunitarias, haci¨¦ndolas atractivas a la inversi¨®n privada. Esta iniciativa, a¨²n en proyecto, podr¨ªa recibir el visto bueno de Bruselas durante la presidencia espa?ola, a?adi¨® Pe?a.