Expertos de 50 pa¨ªses fracasan en su busca de un acuerdo sobre transporte de residuos

La persistencia de numerosos puntos conflictivos ha hecho necesaria una segunda convocatoria de los expertos de 50 pa¨ªses, reunidos desde hace una semana en Ginebra, para elaborar el texto definitivo de un tratado internacional sobre el transporte de residuos peligrosos. El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), que ha convocado a los ministros en Basilea (Suiza) en marzo de 1989 para la firma del futuro tratado, espera que antes de esa fecha se alcance el acuerdo definitivo.

Los expertos se enfrentan a numerosos obst¨¢culos, seg¨²n fuentes del PNUMA, pero han logrado alcanzar el acuerdo sobre algunos puntos fundamentales y no desesperan de llegar a un consenso antes de marzo. Se ha convocado una segunda reuni¨®n de expertos del 30 de enero al 3 de febrero en Luxemburgo y habr¨¢ una ¨²ltima sesi¨®n de negociaciones justo antes de la reuni¨®n ministerial, que se celebrar¨¢ del 20 al 22 (le marzo en Basilea (Suiza).Un punto importante sobre el que existe acuerdo es el referente al consentimiento previo por escrito. No se permitir¨¢ mover residuos si no existe un consentimiento previo por escrito del pa¨ªs receptor.

Otro punto sobre el que se ha alcanzado un acuerdo es la obligaci¨®n de los exportadores de residuos t¨®xicos de devolver el cargamento al pa¨ªs de origen si se presentan problemas en el acuerdo alcanzado con el pa¨ªs receptor. La informaci¨®n de los exportadores a los pa¨ªses re ceptores y de tr¨¢nsito debe ser exhaustiva y permitir valorar los efectos del movimiento de los residuos sobre la salud de las personas y el medio ambiente.

Pa¨ªses firmantes

Por otra parte, los pa¨ªses firmantes del tratado no exportar¨¢n ni importar¨¢n residuos hacia o procedentes de un pa¨ªs no firmante. La asistencia t¨¦cnica prevista en el tratado s¨®lo se prestar¨¢ a los pa¨ªses signatarios. El consentimiento t¨¢cito de los pa¨ªses de tr¨¢nsito ha sido motivo de- discusiones sin acuerdo final. Algunos pa¨ªses han propuesto considerar que hay consentimiento t¨¢cito si no hay respuesta mientras otros consideran que si no hay respuesta no puede haber tr¨¢fico de residuos por ese pa¨ªs.Otro punto conflictivo es el estatus de los territorios no independientes, que no est¨¢n sujetos a la pol¨ªtica medioambiental de sus metr¨®polis. Tambi¨¦n siguen en discusi¨®n los criterios a aplicar para dar permiso para el transporte de, residuos peligrosos, y para aprobar determinadas ¨¢reas para su dep¨®sito final, o transitorio.

La soberan¨ªa de los pa¨ªses sobre las zonas mar¨ªtimas de 200 millas respecto al tr¨¢fico y dep¨®sito de residuos es otro de los puntos en litigio, as¨ª como el estatus de los barcos con bandera de conveniencia.

La mitad de los pa¨ªses participantes en la reuni¨®n de Ginebra son naciones en v¨ªas de desarrollo.

[Por otra parte, parlamentarios de Dinamarca, Islandia, Finlandia, Noruega y Suecia, acordaron ayer en una reuni¨®n del Consejo N¨®rdico un plan para reducir la contaminaci¨®n marina, informa la agencia Reuter].