El consorcio europeo Airbus acelera su reconversi¨®n en una empresa industrial

Los cuatro responsables gubernamentales de la industria aeron¨¢utica civil de Francia, la RFA, el Reino Unido y Espa?a, reunidos el pasado jueves en Toulouse, acordaron dar un impulso a la reconversi¨®n del consorcio Airbus Industries en una aut¨¦ntica empresa industrial. En este sentido, acordaron encargar al nuevo presidente del comit¨¦ consultivo del consorcio, el alem¨¢n Hans Friderichs, que presente en enero pr¨®ximo su recomendaci¨®n sobre las personas que deben componer el nuevo comit¨¦ ejecutivo de Airbus Industries. Los socios del consorcio anunciaron a los representantes gubernamentales el aumento de la producci¨®n del Airbus A-320 en un 50% a partir del pr¨®ximo 1 de enero.

A la reuni¨®n de Toulouse asistieron los ministros de Transportes o Comercio de Francia, Michel Delabarre; de la RFA, Hans Riedl; y del Reino Unido, Young of Graffham; as¨ª como el subsecretario espa?ol de Industria, Fernando Panizo. Al encuentro acudieron tambi¨¦n altos ejecutivos de los socios industriales que forman el consorcio aeron¨¢utico, es decir la francesa, A¨¦rospatiale (que posee el 37,9% del capital social), la alemana Deutsche Airbus (filial de la MBB, 37,9%), la brit¨¢nica British Aerospace (20%) y la espa?ola Construcciones Aeron¨¢uticas (CASA, 4,2%).Seg¨²n anunci¨® el ministro franc¨¦s Delabarre, la nueva estructura empresarial d¨¦ Airbus incluir¨¢ la figura de un director financiero "con objeto de convertir el consorcio en una aut¨¦ntica empresa industrial". Delabarre destac¨® la necesidad de que el consorcio aeron¨¢utico civil europeo tenga "una transparencia en la gesti¨®n y en la relaci¨®n con sus socios industriales". En la actualidad, Airbus Industries no realiza balances consolidados a final de a?o, ya que cada uno de los socios del consorcio hace su propia evaluaci¨®n de resultados en funci¨®n de su aportaci¨®n anual.

Cuota de mercado

Seg¨²n el subsecretario espa?ol de Industria, Fernando Panizo, en la pr¨®xima cumbre de Airbus -que se celebrar¨¢ en Espa?a- "ya se conocer¨¢ la nueva estructura organizativa". La decisi¨®n de crear esta estructura empresarial no es ajena al informe elaborado hace ahora un a?o por una comisi¨®n de expertos. Este comit¨¦ concluy¨® que la organizaci¨®n de Airbus Industries deber¨ªa simplificarse y atender m¨¢s a la competencia, y recomendaba incluso su transformaci¨®n en una sociedad an¨®nima para mantener y mejorar su participaci¨®n en la cuota de mercado de la aeron¨¢utica civil.El modelo Airbus A-320, el m¨¢s peque?o de la familia con una capacidad para unos 150 pasajeros, ha provocado que los socios industriales del consorcio aumenten su producci¨®n en un 50% a partir de enero pr¨®ximo. En la actualidad se fabrican cuatro unidades al mes del A-320, y en 1989 se fabricar¨¢n seis unidades mensuales, seg¨²n el subsecretario Panizo.

Durante 1988, el consorcio ha fabricado siete unidades mensuales, cuatro correpondientes al A-320 y las tres restantes a los modelos A-300 y A-310. Airbus ha recibido pedidos de 645 unidades del modelo A-320, de las que 410 son firmes, adem¨¢s de otras 510 peticiones en firme para los restantes modelos.

La propia Iberia tiene contratada la compra de 15 unidades del Airbus A-320 y ocho del A-340 -todav¨ªa en proceso de creaci¨®n- dentro del plan de renovaci¨®n de la flota de la compa?¨ªa espa?ola.