La Comunidad se opone al proyecto del tren de alta velocidad del Ministerio de Transportes

El Gobierno regional no est¨¢ dispuesto a dar v¨ªa libre al tren de alta velocidad (TAV) a su paso por el norte de Madrid. Tanto la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial como la Agencia de Medio Ambiente han encontrado numerosas pegas al proyecto elaborado por el Ministerio de Transportes. Y todo por dos razones de peso: el trazado de la v¨ªa, que afecta al monte de El Pardo y atraviesa varios espacios protegidos de la regi¨®n, y los efectos negativos en el servicio de cercan¨ªas.

Sorpresa y preocupaci¨®n. ?sta ha sido la primera reacci¨®n de la Comunidad de Madrid al ver el anteproyecto elaborado por la Direcci¨®n General de Infraestructura del Transporte.Y es que el trazado del tren de alta velocidad, que podr¨¢ ser utilizado para unir Madrid tanto con el noroeste de Espa?a como con Barcelona, no deja intacto pr¨¢cticamente ning¨²n espacio protegido del norte de Madrid.

La l¨ªnea propuesta parte de la estaci¨®n de Chamart¨ªn y acompa?a durante 15 kil¨®metros a la autov¨ªa de Colmenar y a la actual v¨ªa del ferrocarril. Despu¨¦s de tocar el monte de El Pardo y de pasar junto a la f¨¢brica de AT&T en Tres Cantos, se introduce en los l¨ªmites del parque regional del Manzanares, espacio protegido de 37.000 hect¨¢reas, a la altura de Colmenar Viejo.

El trazado del tren de alta velocidad cuenta despu¨¦s con tres largos t¨²neles (Miraflores de la Sierra, Canencia y Villavieja del Lozoya) y penetra de lleno en el valle del Lozoya. Tambi¨¦n est¨¢ prevista la construcci¨®n de siete viaductos y puentes para salvar las estribaciones de la sierra.

Fuentes de la Comunidad de Madrid calificaron este trayecto como "el peor de los posibles".

Las mismas fuentes se?alaron que la magnitud del proyecto, con grandes estructuras para salvar los desniveles, puede tener da?os irreparables sobre los espacios naturales de Madrid. La comunidad ha propuesto que se estudien otros itinerarios para el TAV, bien en el corredor del Henares, bien en el norte con un trazado "m¨¢s respetuoso con el medio natural".

Estudio de impacto ambiental

El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Eduardo Mangada, afirm¨® que la comunidad no se pronunciar¨¢ oficialmente hasta el 15 de febrero, fecha en la que estar¨¢ listo un estudio de impacto ambiental a cargo de la Agencia de Medio Ambiente (AMA).

Mangada admiti¨®, sin embargo, que le preocupan los efectos del TAV sobre el medio ambiente y sobre el servicio de cercan¨ªas de Renfe. El director de la AMA, Luis Maestre, que ayer se reuni¨® con responsables del Ministerio de Obras P¨²blicas, afirm¨® que la comunidad ha planteado "cr¨ªticas y alternativas al proyecto".

El nuevo acceso por ferrocarril desde el norte de Madrid ha provocado tambi¨¦n las primeras reacciones de los grupos ecologistas.

Seg¨²n la asociaci¨®n Aedenat, el Ministerio de Transportes ha propuesto el tema "como un lo tomas o lo dejas, sin dejar abierta la posibilidad de una alternativa". Aedenat afirma que el anteproyecto del TAV choca de frente con la intenci¨®n de crear un parque natural en el parque del Lozoya, una de las zonas de mayor valor paisaj¨ªstico de Madrid.