La velocidad media en la periferia cae en picado hasta los 16 kil¨®metros por hora

El caos del tr¨¢fico desborda ya con creces el centro de Madrid y ha extendido sus tent¨¢culos en los ¨²ltimos meses hacia la periferia, donde el a?o pasado cay¨® la velocidad media en un 10%, hasta alcanzar los 16 kil¨®metros por hora. La oposici¨®n ha criticado la pasividad y la falta de ideas del equipo de gobierno para solucionar el problema. El Ayuntamiento ha vuelto a la carga con medidas pol¨¦micas como los carriles bus, mientras la mayor¨ªa de las 44 soluciones, aprobadas por el pleno municipal sigue en el congelador.

No hay salida. A eso de las siete de la tarde, los automovilistas madrile?os queman su paciencia en lugares como la cuesta de San Vicente, la calle de Arturo Soria, las avenidas de Marqu¨¦s de Monistrol y de la Reina Victoria o la carretera de El Pardo. All¨ª tienen una cita casi diaria quienes no saben ya qu¨¦ camino tomar para dejar la ciudad y los que decidieron dar un rodeo para no pasar por el centro.Hace ocho a?os, la velocidad media en cualquiera de estas zonas era de 24 kil¨®metros por hora. En junio del a?o pasado, la situaci¨®n toc¨® fondo: 16,86 kil¨®metros por hora. No muy lejos del r¨¦cord registrado por esas fechas en el centro: 14,37 kil¨®metros por hora.

Aunque el ¨¢rea de Circulaci¨®n ni tiene a¨²n listos los datos del ¨²ltimo semestre de 1988, el concejal de Tr¨¢fico, Eugenio Morales, confirm¨® que la situaci¨®n en el centro se mantuvo m¨¢s o menos igual por esas fechas, y empeor¨® en las entradas a la ciudad.

Y es que el aumento del parque automovil¨ªstico de Madrid (1,3 millones de veh¨ªculos) va muy por delante del plan de accesos, que a¨²n tardar¨¢ dos o tres a?os en ver completado el grueso de las obras.

Dos obras en la rec¨¢mara

El Ayuntamiento tiene en la re, c¨¢mara dos obras que piden a gritos los congestionados accesos a la ciudad: los pasos subterr¨¢neos de la plaza de Cristo Rey y de la calle de Cartagena en su cruce con la avenida de Am¨¦rica. Los proyectos s¨¦ encuentran en fase de licitaci¨®n.

Pero la oposici¨®n se queja porque casi todas las 44 medidas para solucionar el tr¨¢fico aprobadas en el pleno municipal de octubre (regulaci¨®n de las horas de carga y descarga, experiencia piloto con parqu¨ªmetros en una zona de la ORA creaci¨®n de un bono conjunto ORA-aparcamientos subterr¨¢neos, implantaci¨®n de carriles bici, entre otras) siguen congeladas y pendientes de interminables estudios.

Para L¨®pez Collado, concejal del Partido Popular, de equipo de gobierno est¨¢ demostrando su incapacidad manifiesta para resolver el problema incluso cuando toma prestadas las ideas". Eduardo Larraz, del CDS, afirma que el PSOE ha hecho caso omiso a algunas de las propuestas del pleno. Francisco Herrera, de Izquierda -Unida, habla de incumplimientos m¨¢s graves: "El pleno aprob¨® que se congelaran dos a?os la tarifas de los transportes y tenemos una subida a la vuelta de la esquina".

En los ¨²ltimos cuatro meses, el Ayuntamiento ha reforzado la vigilancia en los cruces m¨¢s conflictivos y ha dotado al ¨¢rea de Tr¨¢fico con m¨¢s medios y recursos; ha puesto en marcha una campa?a informativa que, a juicio de la oposici¨®n, ha pasado inadvertida para los automovilistas; ha anunciado la vuelta de los pol¨¦micos carriles-bus con separador y estudia la creaci¨®n de carriles-bus en sentido contrario al de los veh¨ªculos privados.