En 1989 se licitar¨¢n 450.000 millones en obras de carreteras
Durante el a?o pasado se alcanzaron ¨ªndices de inversi¨®n en infraestructura viaria desconocidos desde los primeros a?os de la d¨¦cada pasada.En concreto la licitaci¨®n para estas obras alcanz¨® los 406.000 millones de pesetas, con un aumento neto de 100.000 millones, seg¨²n afirm¨® ayer Jos¨¦ Jerez, gerente de la Asociaci¨®n de Empresas Concesionarias de Autopistas (ASETA) en un coloquio organizado por la Asociaci¨®n Espa?ola de la Carretera.
El 62% de esta inversi¨®n (254.000 millones) ha correspondido a los 20.000 kil¨®metros pertenecientes a la red de inter¨¦s general dependiente de la Direcci¨®n General de Carreteras del Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo.
Para 1989, este organismo prev¨¦ una inversi¨®n de 279.000 millones, con un incremento del 59% en pesetas constantes y una licitaci¨®n total de 450.000 millones de pesetas.
En cuanto a los pr¨®ximos ejercicios, en pesetas del a?o 1988, est¨¢ previsto invertir 331.000 millones de pesetas durante 1990, 256.000 millones en 1991, y 118.000 millones en 1992, que se solapar¨¢n con los proyectos establecidos en el segundo Plan de Carreteras, que en principio abarcar¨ªa hasta el a?o 2000.
Cantidades a neutralizar
Sin embargo, seg¨²n un estudio realizado por las patronales del sector Aserpetrol, Asefina, la Asociaci¨®n Espa?ola de la Carretera y Seop¨¢n, las cantidades asignadas a neutralizar los efectos de la degradaci¨®n y para la conservaci¨®n anual de las carreteras resultan insuficientes, ya que ser¨ªan necesarios 165.000 millones de pesetas de 1986 para los tres a?os, cuando se estan dedicando a estos conceptos 64.000 millones de pesetas del mismo a?o.
Las patronales calculan que si se invirtiera lo que piden, los beneficios anuales ser¨ªan de 464.000 millones de pesetas constantes repartidos entre la cuenta de explotaci¨®n y el ahorro del automovilista.
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