Renfe firma ma?ana el 'contrato del siglo' con Alsthom

Siemens AG, de la Rep¨²blica Federal de Alemania, firm¨® ayer el contrato de adjudicaci¨®n de 75 locomotoras de gran potencia con Renfe, en representaci¨®n del consorcio industrial que integra, adem¨¢s, a Krauss Maffei, ABB, Thyssen, la espa?ola Macosa y la propia Siemens, responsable ¨²ltima del suministro.El presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde y el consejero delegado de Siemens en Espa?a, Francisco Franc¨¦s, firmaron el acuerdo en un acto privado. El importe del contrato entre el consorcio y la compa?¨ªa ferroviaria espa?ola roza los 34.000 millones de pesetas, en l¨ªnea con lo previsto.

Una vez formalizado el acuerdo, el grupo industrial ha de definir la pol¨ªtica de producci¨®n de partes y piezas, as¨ª como el montaje de las locomotoras en Espa?a. El consorcio concretar¨¢, adem¨¢s, la distribuci¨®n de la carga de trabajo mediante subcontrataciones con las empresas espa?olas del sector ajenas al grupo. Estas subcontrataciones se llevar¨¢n a cabo, b¨¢sicamente, con la privada Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y las p¨²blicas MTM y Ateinsa, que ser¨¢n absorbidas por Alsthom dentro de la reestructuraci¨®n del sector. El montaje final de las locomotoras se har¨¢ en la planta valenciana de Macosa.

La otra vertiente del contrato, referida al suministro de trenes y adjudicada a Alsthom, se firmar¨¢ ma?ana, una vez despejados los obst¨¢culos de ¨²ltima hora planteados entre cliente y proveedor.

En este caso, la firma correr¨¢ a cargo tanto de Alsthom como de MTM-Ateinsa, como responsables del contrato, cifrado en un total de 55.200 millones de pesetas. Renfe y la compa?¨ªa francesa despejaron, a ¨²ltima hora del pasado martes, los ¨²ltimos obst¨¢culos que se presentaban para la firma de ma?ana, referidos a las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas -y al presupuesto final- del tren de alta velocidad (TAV) espa?ol.

Desde el punto de vista industrial, los retrasos a las ayudas comprometidas por la Comunidad Europea (CE) para el saneamiento de MTM-Ateinsa condicionan la operaci¨®n de toma de la mayor¨ªa en ambas empresas por parte de Alsthom. El saneamiento de ambas sociedades -que pierden 21 millones de pesetas al d¨ªa- costar¨¢ m¨¢s de 20.000 millones de pesetas. Hasta que se aprueben las ayudas de Bruselas, el INI negocia el desembarco del Alsthom mediante un contrato de gesti¨®n.

Por otra parte, Alsthom y la alemana Talbot est¨¢n a punto de cerrar un pedido de alrededor de 50.000 millones de pesetas para el suministro de trenes y locomotoras a la Nederlands Spoorwegen (NS), la administraci¨®n ferroviaria holandesa.