Madrid sufri¨® ayer un colapso de tr¨¢fico hist¨®rico

JORGE A. RODR?GUEZ, El atasco de ayer en Madrid fue uno de los mayores que se recuerdan. Las principales arterias de la ciudad estuvieron al 100% de su capacidad durante toda la tarde, es decir, pr¨¢cticamente paradas. El incremento de hasta un 8% y un 12% en la intensidad del tr¨¢fico, sostenido durante ocho horas, Ilev¨® a manifestar a un portavoz del Gabinete Municipal de Informaci¨®n al Tr¨¢fico que en Madrid "no cab¨ªa un coche m¨¢s". La M-30 fue una aut¨¦ntica trampa. La situaci¨®n comenz¨® a normalizarse hacia las once de la noche, salvo en las carreteras de Valencia y Andaluc¨ªa.

Los atascos comenzaron hacia las dos de la tarde y se prolongaron hasta pasadas las once de la noche, especialmente en las principales v¨ªas de distribuci¨®n de veh¨ªculos y en las carreteras de salida de la ciudad. En el centro de Madrid, los embotellamientos fueron muy intensos en la M-30, Gran V¨ªa, Alcal¨¢, Rondas, Bulevares, Santa Mar¨ªa de la Cabeza, Alfonso XII, Recoletos, Cuzco y Lima. Para realizar un desplazamiento por la ciudad en el que habitualmente se tardan 20 minutos algunos conductores invirtieron unas dos horas. La Castellana y algunas de sus transversales estuvieron repletas de veh¨ªculos en todas las direcciones. Mientras la gravedad del colapso aumentaba por minutos, el concejal de Circulaci¨®n del Ayuntamiento de Madrid, el socialista Eugenio Morales, no pudo ser localizado, ya que manten¨ªa una reuni¨®n con los concejales de su grupo municipal.Posibles causas

Expertos en tr¨¢fico achacaron esta saturaci¨®n a la mayor afluencia de veh¨ªculos que suele producirse tras una jornada de huelgas y manifestaciones, a los desplazamientos originados por las personas que realizaban preparativos para el viaje del puente del 1 y 2 de mayo y a la imposibilidad de las carreteras de salida para absorver los miles de veh¨ªculos que llegaban a ellas.

La v¨ªa que padeci¨® con especial intensidad los atascos fue la M-30, que se convirti¨® en una aut¨¦ntica trampa para los automovilistas. No s¨®lo no se pod¨ªa circular por ella sino que era imposible salir. La situaci¨®n se complic¨® en esta autov¨ªa de circunvalaci¨®n a partir de las 14.15 horas, cuando grupos de j¨®venes cortaron la citada v¨ªa entre los puentes de Toledo y Praga. Las retenciones llegaron hasta Marqu¨¦s de Monistrol.

En el sentido inverso de la autov¨ªa, las colas de coches llegaron desde el puente de Pio XII hasta la salida hacia Andaluc¨ªa, debido a que esta carretera, que fue la que registr¨® una mayor afluencia de veh¨ªculos, no tragaba, seg¨²n fuentes del Gabinete de Informaci¨®n al Tr¨¢fico. De hecho, este punto es un embudo, ya que los seis carriles de la M-30 se convierten en tres.

En cuanto a las v¨ªas de salida, los peores atascos se produjeron en las carreteras Andaluc¨ªa, Barcelona y Extremadura, seguidas de las de Valencia y La Coru?a. En esta ¨²ltima, se produjo un accidente que agrav¨® a¨²n m¨¢s el colapso. La v¨ªa alternativa recomendada para evitar esta autov¨ªa, la carretera de Colmenar, tambi¨¦n sufri¨® importantes atascos debido a que se estaban realizando obras de asfaltado.En la de Burgos el tr¨¢fico fue tambi¨¦n muy denso debido a que un grupo de camioneros cort¨® esta nacional, a la altura de la Cabrera, en protesta por las restricciones para la circulaci¨®n de veh¨ªculos pesados y mercanc¨ªas peligrosas.

El caos comenz¨® a remitir a partir de las 23 horas, medida que las carreteras de salida iban distribuyendo los veh¨ªculos hacia sus distintos puntos de destino. Las ¨²ltimas zonas en descongestionarse, al filo de la medianoche de ayer, fueron la M-30 y el barrio de Salamanca.