11.500 pasajeros, afectados por la irregular situaci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea Hispania

La compa?¨ªa a¨¦rea charter Hispania puede verse afectada por "una situaci¨®n irreversible" despu¨¦s de que la empresa irlandesa que le arrienda parte de su flota decidiera el s¨¢bado inmovilizar cinco de sus aviones, inform¨® la aerol¨ªnea. La compa?¨ªa espa?ola tiene en estos momentos m¨¢s de 11.500 pasajeros desplazados en cinco pa¨ªses, a los que no podr¨¢ atender por haber parado su flota al completo, informaron fuentes de la empresa.

Entre Palma de Mallorca y Las Palmas de Gran Canaria hay 5.800 pasajeros, en Alemania 800, en Inglaterra 4.500, en Francia 300 y en Grecia 150 pasajeros, a los que la aerol¨ªnea no podr¨¢ devolver a sus puntos de origen.Un juez, ante una denuncia de a empresa de leasing Guiness Peat Aviation (GPA), dio orden de paralizar cinco aviones Boeing 737/300 alquilados a Hispania cuando esto! se encontraban en los aeropuertos brit¨¢nicos de Cardiff, Manchester, Teeside y Leeds and Bradford.

Hispania, ante esta situaci¨®n, ha decidido dejar en tierra a los otros cuatro aviones que integran su flota por temor a que la empresa que se los tiene alquilados, la australiana Hanset, imite la acci¨®n de GPA cuando tocasen un aeropuerto brit¨¢nico. Seg¨²n un comunicado de Hispania, empresa que cuenta con 450 empleados, la decisi¨®n de la empresa irlandesa "tiene como ¨²nica finalidad causar la desaparici¨®n de la compa?¨ªa".

Fuentes sindicales de la empresa mostraron su extra?eza por lo sucedido, ya que Hispania, dijeron, ten¨ªa contratado el transporte de cerca de un mill¨®n de pasajeros hasta octubre pr¨®ximo, y mostraron su sospecha de que exista inter¨¦s para hacer caer a Hispania en favor de otra empresa.

La consejera delegada de la empresa espa?ola, Pilar D¨ªaz Maroto, dijo a Efe que las razones por las que GPA ha paralizado los cinco aviones no tiene nada que ver con problemas de deudas. En la actualidad, dijo la consejera delegada, Hispanla debe a GPA 310.000 d¨®lares, cantidad que calific¨® de "insignificante" dentro de las cifras en que se mueve el contrato con esta empresa. Seg¨²n D¨ªaz Maroto, la empresa de leasing alega para proceder a la paralizaci¨®n de los aviones que "no tiene seguridad de poder recuperar los aparatos en caso de que el ejercicio de la empresa no fuera bien". La representante del consejo de Hispania record¨® que GPA tuvo retenida una de sus aeronaves en la crisis de Spantax, pero indic¨® que la situaci¨®n de Hispania nada tiene que ver con aquella.

Un portavoz del comit¨¦ de empresa calific¨® de "increible e incomprensible" el hecho de que la Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil no haya intervenido a¨²n en este caso, que la empresa le comunic¨® mediante un t¨¦lex nada m¨¢s producirse la paralizaci¨®n de los aparatos.