La Administraci¨®n impulsar¨¢ la concentraci¨®n de empresas en la Marina mercante

La Administraci¨®n impulsar¨¢ la formaci¨®n de consorcios y grupos de empresas en el sector de la Marina mercante seg¨²n se desprende del informe elaborado por la Sociedad Estatal de Planes de Viabilidad examinado hoy por la Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos. El informe detalla la situaci¨®n de 85 empresas que han presentado planes de viabilidad muy recientemente. La deuda de dichas empresas con el Banco de Cr¨¦dito Industrial asciende a 95.000 millones, mientras que los pr¨¦stamos ya vencidos suponen 30.000 millones.La Comisi¨®n di¨® el visto bueno al inicio de los tr¨¢mites que culminar¨¢n con una orden ministerial en el mes de septiembre que posibilitar¨¢ el inicio de las ayudas a las empresas.

Los tr¨¢mites incluyen la discusi¨®n con las autoridades comunitarias del plan de ayudas por un importe aproximado de 46.000 millones de pesetas que ser¨¢ desembolsado a partes iguales por la Administraci¨®n, las empresas y el BCI.

Las empresas en peor situaci¨®n econ¨®mica, cinco en concreto, entre las que se encuentra la sociedad Mar¨ªtima Antares, comenzar¨¢n a recibir ayudas en septiembre. Posteriormente, se cerrar¨¢ el cap¨ªtulo de las empresas con buques graneleros de menos de 16.000 toneladas.

En los presupuestos generales de este a?o existe una partida de 6.000 millones de pesetas para acometer ayudas. La cantidad final, que rondar¨¢ los 46.000 millones depender¨¢ de las aportaciones empresariales. Seg¨²n fuentes de la Sociedad de Planes de Viabilidad, las 85 empresas las han detallado en sus planes por encima de los 15.000 millones.

La Administraci¨®n, con vistas a reforzar la situaci¨®n financiera de las empresas exigir¨¢ ampliaciones de capital a determinadas navieras, de forma que su estructura de capital se fije en un 207. de capital propio y un 80%. de capital ajeno.

Las empresas han solicitado, entre otras cosas, la reducci¨®n de las aportaciones a la Seguridad Social, disminuci¨®n de costes fiscales y reducci¨®n de plantillas en un 13,4%.

Los temas se encuentran "pendientes de discutir medidas institucionales" seg¨²n fuentes de la Administraci¨®n.

Asimismo, las navieras han manifestado su disposici¨®n a invertir 100.000 millones de pesetas en la construcci¨®n de nuevos buques, una cifra que se considera muy exagerada y sobre la que se puntualiza que las ayudas se dirigir¨¢n a modernizar m¨¢s que a construir.

Contexto internacional

En cuanto al impulso de consorcios y grupos de empresas (22 de las 85 sociedades poseen un s¨®lo buque), se considera un proceso necesario para que operen en un contexto internacional.As¨ª, en las empresas que mantienen l¨ªneas regulares se piensa en una f¨®rmula de asociaci¨®n para las sociedades Trasatl¨¢ntica (p¨²blica), Mac Lines (del grupo Contenemar), Ybarra, y posiblemente Gas Naval.

Esta empresa ser¨ªa nueva en este tipo de actividad y tratar¨ªa de introducir una l¨ªnea espa?ola en el tr¨¢fico mar¨ªtimo con Extremo Oriente. Otro de los subsectores en el que se piensa acabar con la atomizaci¨®n es el de los graneleros de menos de 16.000 toneladas (15 empresas tienen tres buques o menos).