La huelga de mantenimiento de Iberia no provoco retrasos en los vuelos

La primera de las 20 jornadas de huelga que ha convocado Asetma, sindicato de t¨¦cnicos de mantenimiento, en Iberia, no tuvo ayer ninguna incidencia en el servicio, seg¨²n han reconocido tanto fuentes de la compa?¨ªa a¨¦rea como del propio sindicato. En los dos ¨²ltimos meses, Asetma ha cambiado su estrategia reivindicativa y ha pasado de organizar 24 horas de huelga a paros intermitentes de dos horas por turno. El objetivo es lograr una repercusi¨®n m¨¢s amplia de las movilizaciones en la estructura interna de Iberia. De hecho, los paros afectan s¨®lo a los hangares, lo que retarda el ritmo de entregas de aviones revisados.Fuentes de Iberia han re¨¦onocido que la huelga, que dura cerca de nueve meses y tiene como objetivo la readmisi¨®n de despedidos y una reclasificaci¨®n profesional, est¨¢ afectando a los planes de diversificaci¨®n de la compa?¨ªa que quiere potenciar el mantenimiento de aviones como fuente de ingresos. Actualmente esta actividad supone cerca del 0,5% de los ingresos de la compa?¨ªa. Luf1hansa ha enviado recientemente un telegrama a Iber¨ªa advirtiendo que si no se cumplen los plazos de entrega de sus Boeing-747 reparados rescindir¨¢ su contrato.

Esta postura podr¨ªa hacerse extensible al resto de las compa?¨ªas a¨¦reas que conforman el grupo Atlas, del que forma parte Iberia, seg¨²n Asetina. Gracias a su participaci¨®n en el grupo, la compa?¨ªa espa?ola ha podido costear con m¨¢s facilidad la revisi¨®n de aviones en hangares extranjeros. A¨²n as¨ª, Iberia calcula que el conflicto ha generado unas p¨¦rdidas superiores a los 6.000 millones de pesetas en el primer semestre.

Por otro lado, 160 t¨¦cnicos de mantenimiento han sido despedidos por su participaci¨®n en la huelga. Las magistraturas de Trabajo en ninguna de sus sentencias han reconocido los, despidos como procedentes por lo que Iberia ha optado por indemnizarles y no readmitirles.