Ferry Porsche

Todo el mundo le conoce como Ferry. Ferdinand Porsche naci¨® tal d¨ªa como hoy de 1909. El fundador y cabeza visible durante muchos a?os de la empresa automovil¨ªstica "m¨¢s peque?a, pero mejor" de Alemania, seg¨²n reza uno de sus esl¨®ganes, naci¨® en Wiener Neustadt. Su padre, el ingeniero y dise?ador Ferdinand Porsche, hab¨ªa atra¨ªdo ya la atenci¨®n del mundo del autom¨®vil en 1900, cuando present¨® en la Feria Mundial de Par¨ªs su LohrierPorsche, equipado con motores el¨¦ctricos. De tal palo tal astilla.Porsche, hijo, fue al colegio en Wiener Neustadt, y a partir de 1923, en Stuttgart, dende su padre era director t¨¦cnico y miembro del consejo de Da¨ªniler. Despu¨¦s de terminar su aprendizaje profesional en 1931, el joven Ferry empez¨® a trabajar como d¨ªse?ado:r en la reci¨¦n fundada oficina de proyectos de Porsche en Stuttgart. En 1935 se cas¨® con Dorothea Reitz, con la que tuvolcuatro hijos. Dorothea falleci¨® hace cuatro a?os.

En 1936, Ferry dir¨ªgi¨® las pruebas del Volkswagen dise?ado por Porsche, que se convertir¨ªa s¨®lo 12 a?os m¨¢s tarde en el coche m¨¢s vendido del mundo, con m¨¢s de 20 millonesde unidades. El Escarabajo, que deb¨ªa empezar a fabricarse en 1939, no sali¨® a la calle hasta 1948, debido a la guerra mundial. En lugar de pac¨ªficos coches, Ferry dise?¨® entonces veh¨ªculos militares y anfibios Volkswagen para las fuerzas armadas alemanas.

Subdirector desde 1940 del Centro Porsche de Investigaci¨®n y Desarrollo en Stuttgart, Ferry se hizo cargo cinco a?os despu¨¦s de la direcci¨®n de la empresa, trasladada a Austria al terminar la guerra. Fue all¨ª donde empez¨® el desarrollo de su primer deportivo, el Porsche 356, el primer autom¨®vil con su nombre, que empezar¨ªa a fabricarse ya en Stuttgart en 1950. El 356 fue sustituido en 1963 por el Porsche 911 -cuya carrocer¨ªa, a¨²n existente, fue dise?ada por su hijo mayor, Ferdinand Alexander- y a continuaci¨®n ampli¨® la gama con los modelos 924, 928 y 944. Porsche ha celebrado su 80? cumplea?os lanzando un nuevo modelo, el Panamericana.

Ferry cree que alg¨²n d¨ªa todos los coches ser¨¢n como los suyos, biplazas, aunque reconoce estar meditando la fabricaci¨®n de un Porsche de cuatro puertas, posiblemente una variante del 928. "Las estad¨ªsticas nos dicen que el 90%. de los turismos transporta dos o menos personas, as¨ª que un coche deportivo con dos asientos es el veh¨ªculo mejor utilizado", se?ala. Cree que el transporte ideal ser¨ªa una combinaci¨®n de tren y coche. Su velocidad ideal la cifra entre 140 y 150 kil¨®metros por hora. En autopista, claro.

Cuando le recuerdan que la gente se mata a toda velocidad por las carreteras de todo el mundo, Porsche dice lac¨®nicamente: "Los aviones y los trenes tambi¨¦n provocan p¨¦rdidas humanas y, sin embargo, nadie se ha planteado eliminarlos. En nuestro siglo hemos vivido acontecimientos que han costado muchas m¨¢s vidas que el tr¨¢fico sin aportar ning¨²n progreso".

Porsche acapara casi todas las victorias que pueden obtenerse en el mundo del autom¨®vil, desde las 24 Horas de Le Mans hasta el Mundial de F¨®rmula 1 de la mano del equipo McLaren.