Fiat busca el apoyo de las autoridades italianas para conseguir ENASA
La venta de la Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) que est¨¢ negociando el INI, el holding p¨²blico propietario de la sociedad, con las cuatro multinacionales que han presentado ofertas (Volvo, MAN, Daf y Fiat) est¨¢ desatando una intensa batalla pol¨ªtica en Italia. Los enfrentamientos, seg¨²n recog¨ªa ayer La Repubblica, se han suscitado en el consejo del Ente para la Financiaci¨®n de las Industrias Manufactureras (EFIM), perteneciente al sector p¨²blico, que posterg¨® en su reuni¨®n del pasado mi¨¦rcoles la decisi¨®n sobre la instalaci¨®n de una de sus participadas, la Sociead Italiana del Vidrio (SIV) en El Ferrol.
El peri¨®dico italiano afirma que el Gobierno espa?ol ha vinculado la venta de ENASA a la instalaci¨®n de la SIV en El Ferrol. Las mismas fuentes recuerdan que el grupo Fiat es el principal cliente de la FIV. Por este motivo, el administrador delegado de Fiat, Cesare Romiti, se entrevist¨® la semana pasada con el ministro de Participaciones Estatales, Carlo Francanzani, y el vicepresidente del consejo, Claudio Martelli.
Por otra parte, 12 altos ejecutivos de la SIV han dirigido una carta al presidente de la sociedad en la que confirman el inter¨¦s econ¨®mico y la rentabilidad de la futura planta de El Ferrol.
Divisi¨®n en el EFIM
En el seno del consejo del EFIM se ha producido un debate entre los que defienden la rentabilidad del proyecto -Sergio Castellari, Ricardo Gallo y Constantino Lauria, (representantes respectivos de los ministerios de Participaciones Estatales, Balance y Tesoro) y otros dos consejeros- frente a otros cinco consejeros integrantes del comit¨¦ de presidencia. Los primeros sostienen que el proyecto es rentable ya que consideran que se ha producido un error al confundir el volumen total de la inversi¨®n de 155 millones de d¨®lares, (unos 18.000 millones de pesetas) con la cantidad real desembolsada 64,27 millones de d¨®lares (7.700 millones de pesetas).El proyecto de la SIV del El Ferrol fue aprobado por la direcci¨®n de EFIM en junio de 1988, pero al a?o siguiente fue revisado al aumentar sus previsiones de inversi¨®n de 124 a 155 millones de d¨®lares.
Otros medios han se?alado que la mayor oposici¨®n proviene del propio presidente del EFIM, Rolando Valiani, quien apoya su negativa en el incremento de los costes de la operaci¨®n.
Al parecer, el EFIM estar¨ªa interesado en cambiar la zona de ubicaci¨®n de la f¨¢brica, los antiguos astilleros de Astano, por otro solar pr¨®ximo a esta factor¨ªa. La raz¨®n de esta modificaci¨®n proviene de la mala calidad de los terrenos donde estaba localizado Astano. Con ello se intenta reducir el encarecimiento provocado por el nuevo proyecto que supone una desviaci¨®n de 31 millones de d¨®lares.
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