Competencias y tarifas

Durante el proceso de negociaci¨®n del nuevo contrato entre Telef¨®nica y el Estado, el Ministerio de Transportes ha propuesto distintas iniciativas que en ¨²ltima instancia supondr¨ªan un incremento del control sobre la Compa?¨ªa Telef¨®nica, empresa dependiente del Ministerio de Econom¨ªa."La voluntad de ir incrementando las competencias sobre Telef¨®nica aconsej¨® la conveniencia de que Transportes asumiera responsabilidades directas en la gesti¨®n de la compa?¨ªa", se indica en medios pr¨®ximos a la negociaci¨®n.

"La respuesta a esta petici¨®n fue un no contundente por parte del Ministerio de Transportes".

Frente a las propuestas de mayor intervenci¨®n, Telef¨®nica plante¨® durante meses la necesidad, de que el nuevo contrato recogiera una pol¨ªtica concreta de reestructuraci¨®n de tarifas.

El actual modelo recoge un complejo sistema de subvenciones entre distintos servicios, un sistema que, a juicio de la compa?¨ªa, es inviable en un contexto de liberalizaci¨®n, que la hacen menos competitiva en los tramos m¨¢s rentables de su negocio.

Tras una serie de negociaciones, el Estado rechaz¨® la posibilidad de recoger la reestructuraci¨®n de tarifas en el contrato.

Las dificultades surgidas a la hora de pactar la concesi¨®n de servicios en monopollo a Telef¨®nica se han visto agravadas por la necesidad de clarificar una serie de competencias nacionales. "El hecho de que Telef¨®nica explote su red en paralelo al Estado, a trav¨¦s de Retevisi¨®n, abre una serie de interrogantes para el futuro de la empresa", seg¨²n un analista del sector. Javier Nadal, delegado del Gobierno en Telef¨®nica y responsable de la pol¨¦mica adjudicaci¨®n de nuevas frecuencias de FM, ha mantenido, sin embargo, el modelo de duplicidad de redes.

Otra de las fuentes tradicionales de desacuerdo entre Telef¨®nica y las administraciones p¨²blicas, el r¨¦gimen fiscal, ha sido solventado en principio con una ley ad hoc, aprobada ya al margen del contrato.