1990, el a?o de Carlos Sainz

Carlos Sainz, el mejor piloto espa?ol de rallies de todos los tiempos, se dispone a afrontar, a partir de ma?ana, en el Rally de Montecarlo, primera prueba puntuable para el Mundial de la especialidad, el a?o de su definitivo lanzamiento. Sainz ya es el piloto n¨²mero uno de Toyota, despu¨¦s de que el Juha Kankkunen fichara por Lancia. Sainz no niega que empieza a so?ar con el t¨ªtulo del mundo.

Sainz consigui¨® el pasado a?o el mejor resultado logrado por un piloto espa?ol en el Mundial de rallies al ser segundo en el RAC de Inglaterra, despu¨¦s de terminar tercero en el Mil Lagos (Finlandia) y San Remo (Italia). La temporada que empieza en Montecarlo puede ser la de su confirmaci¨®n como uno de los mejores volantes del momento. "Lo malo es que, como en el resto del mundo, en Montecarlo no hay nieve; y, sin nieve, nuestro Toyota es inferior al Lancia Delta Integrale de 16 v¨¢lvulas. Pero vamos a luchar en las condiciones que sea", dijo Sainz a EL PA?S.Lancia y Toyota son, en principio, los equipos que ,afrontan el Mundial en busca del t¨ªtulo de pilotos y marcas. Son las dos ¨²nicas f¨¢bricas que han establecido un programa completo y acudir¨¢n a casi todas las pruebas del campeonato, mientras que Mazda y Mitsubishi lo har¨¢n a cuentagotas, al igual que Ford, Subaru o Volswagen. El italiano Massimo Biasion, campe¨®n del mundo, Kankkunen y el franc¨¦s Didier Auriol forman el equipo Lancia, junto al italiano Alessandro Fiorio y el tambi¨¦n franc¨¦s Yves Loubet. Sailiz, el sueco Mikael Ericcson y el alem¨¢n occidental Armin Schwarz integran la flotilla de Toyota, que contar¨¢ para determinadas pruebas aisladas con el argentino Jorge Recalde y el sueco Bjorn Waldegaard.

Sainz, que confiesa haber pasado al menos en tres ocasiones por los tramos nuevos del Monte 90 agradece en estos d¨ªas que las autoridades militares espa?olas le concedan habitualmente permiso para poder seguir actuando en el Mundial. Durante el mes de diciembre se reincorpor¨® a filas en la marina. "Si el suelo est¨¢ seco, los favoritos ser¨¢n los veteranos como Saby (Lancia)".

Cuando alguien le pregunta que espera del Montecarlo, Sainz dice con su tradicional sinceridad: "S¨®lo una cosa: si tengo que romper, que no sea a tres tramos del final".