En bicicleta, mejor

La situaci¨®n del tr¨¢fico en Madrid est¨¢ siendo durante estos d¨ªas un tenia de debate p¨²blico, sobre todo por el refer¨¦ndum informal convocado por diversas organizaciones pol¨ªticas, ecologistas y vecinales. En la consulta, que es la primera de este tipo que se celebra en Espa?a, ha participado un alto n¨²mero de ciudadanos, pese a que la campa?a propagand¨ªstica ha durado ¨²nicamente dos semanas. Por otra parte, la huelga de los trabajadores de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes ha contribuido tarnbi¨¦n a calentar el ambiente.

Ocho de cada 10 madrile?os se declaran partidarios de la adopci¨®n de fuertes medidas de potenciaci¨®n del transporte colectivo y de la restricci¨®n del uso del veh¨ªculo privado en Madrid, seg¨²n se deduce del an¨¢lisis de los datos de la encuesta realizada por Demoscopia para EL PA?S. La pr¨¢ctica coincidencia entre los resultados de la encuesta de Demoscopia (realizada a una muestra estad¨ªsticamente representativa de la poblaci¨®n adulta madrile?a) y los del refer¨¦ndum informal convocado por IU y di versas organizaciones ecologistas revela con indiscutible claridad la existencia e intensidad que esta demanda de medidas dr¨¢sticas tiene entre la ciudadan¨ªa de la capital.

Siete de cada 10 madrile?os, por otra parte, se muestran claramente partidarios de la convocatoria oficial, por el Ayunta miento, de un refer¨¦ndum sobre estas cuestiones, sin duda como medio de forzar una reorientaci¨®n radical en el tratamiento de los problemas de tr¨¢fico por par te de las autoridades responsables del tema. El cierre del centro hist¨®rico de la ciudad al tr¨¢fico privado (56%) y el incremento de la red , o de autobuses mediante la creaci¨®n de un nuevo impuesto a pagar por los automovilistas (48%) son las dos medidas propuestas por un mayor n¨²mero de entre vistados.

La simple subida de impuestos a los propietarios de autom¨®viles es mencionada, adem¨¢s, por un 12%, lo que implica que en total el 60%, se inclina por introducir medidas que suponen un incremento de la carga impositiva a soportar por los automovilistas. El uso restringido del coche por d¨ªas, seg¨²n su n¨²mero de placa de matr¨ªcula, es una soluci¨®n propuesta por tino de cada tres entrevistados.

Replanteamiento profundo

En cambio, son claramente m¨¢s reducidas las proporciones de madrile?os que se inclinan por medidas de tipo exclusivamente represivo (subir las multas, usar m¨¢s la gr¨²a), lo que proporciona una indicaci¨®n adicional de la medida en que la ciudadan¨ªa parece esperar m¨¢s un replantea Miento el] profundidad del problema que su mera contenci¨®n o mitigaci¨®n por medidas parciales o puntuales.

Los ciudadanos madrile?os parecen tener, en todo caso, una p¨¦sima imagen de la situaci¨®n actual en que se encuentra el tr¨¢fico en su ciudad. En efecto, puntuando dicha situaci¨®n mediante Una escala comprendida entre 0 y 10 (en la que cero equivale a "muy mala", y 10, a "muy buena"), el 21 opta por el 0, y el 25% por el 1, mientras que, en cambio, no llega al 4% el total de entrevistados que dan una puntuaci¨®n igual o superior a 6. La puntuaci¨®n media resultante es de tan s¨®lo 2,11 sobre 101 es decir, un suspenso rotundo y sin paliativos.