La noche del amonal
El relato realizado por el juez Garz¨®n en el auto de procesamiento atribuye a Henri Parot la conducci¨®n y colocaci¨®n de la furgoneta que conten¨ªa la bomba junto a la fachada de la Direcci¨®n de la Guardia Civil; a Jacques Esnal, haber activado el explosivo, y a Fr¨¦d¨¦ric Haramboure, el conducir el coche robado en el que los terroristas se dieron a la fuga.Seg¨²n el texto judicial, la direcci¨®n de ETA decidi¨® realizar un atentado para presionar al Gobierno a que aceptase una eventual negociaci¨®n. Artapalo decidi¨® el objetivo, la forma de hacerlo y proporcion¨® dinero para los desplazamientos e infraestructura.
El actual n¨²mero uno de ETA entreg¨® a los miembros del comando las llaves de los veh¨ªculos a utilizar en la acci¨®n y les comunic¨® el lugar de Burgos donde podr¨ªan encontrarlos, adem¨¢s de darles unas Instrucciones muy precisas sobre el modo de actuar.
Los tres franceses viajaron a Espa?a en sus coches particulares. En Burgos, ETA les ten¨ªa preparados un Seat Ritmo y una furgoneta Peugeot J5 robados. En ¨¦sta encontraron entre 100 y 500 kilos de amonal, cuatro botellas de acero de las utilizadas para gas propano y bolsas de arena para el retacado. El 21 de noviembre de 1988 llegaron a Madrid y se fueron a dormir a los hoteles Norte (Esnal y Haranboure) y Fox¨¢ (Parot).
El d¨ªa 22 llevaron la furgoneta a un descampado cerca de Colmenar, donde introdujeron el amonal en las botellas de acero conect¨¢ndolas con cord¨®n detonante a un sistema de iniciaci¨®n de mecha lenta.
Los terroristas estuvieron haciendo tiempo hasta las 23.45 horas, en que llevaron el coche bomba hasta su objetivo, seg¨²n las ¨®rdenes de Artapalo. Esnal activ¨® el explosivo con un retardo de 45 segundos y los tres etarras huyeron en el Seat Ritmo hasta donde se encontraban sus coches. Esnal y Haranboure viajaron hacia Talavera, mientras Parot lo hac¨ªa hacia Cuenca.
El amonal hab¨ªa sido fabricado por Jos¨¦ Mar¨ªa Arregui, Fitti, responsable del aparato de explosivos de ETA, que en marzo de 1986 compr¨® 950 kilos de polvo de aluminio en el sur de Francia y lo mezcl¨® con nitrato am¨®nico y cloruro s¨®dico junto con dos kilos de cord¨®n detonante, para conseguir el efecto multiplicador.
La explosi¨®n produjo la muerte de dos personas, heridas a m¨¢s de 20 y da?os valorados en 353 millones.
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