Quien rompe paga

El r¨¦cord de destrozos en la autov¨ªa M-30 lo tiene un cami¨®n que se llev¨® por delante 140 metros de valla de seguridad. A la compa?¨ªa aseguradora le cost¨® el siniestro, en indemnizar al Estado, m¨¢s de medio mill¨®n de pesetas.M¨¢s elevada a¨²n fue la cuenta que el MOPU present¨® a otra compa?¨ªa cuyo asegurado se hab¨ªa tragado un p¨®rtico -estructura que sobrevuela la calzada con dos o tres carteles informativos- valorado en 1.200.000 pesetas. Y es que... el que rompe, paga.

Seg¨²n los responsables del MOPU, tras un accidente se desencadena un proceso burocr¨¢tico para exigir al conductor la reparaci¨®n del da?o causado a la infraestructura p¨²blica "La identificaci¨®n se hace mediante los atestados de la Polic¨ªa Municipal o la Guardia Civil o con nuestros medios", explican las mismas fuentes. "Aunque generalmente quien luego hace efectivo el pago es la compa?¨ªa aseguradora".

Los costes por impacto son muy variables. Es m¨¢s barato y seguro estrellarse contra la valla de seguridad de la autopista -valorada en 4.000 pesetas el metro, como media- que contra una farola, cuyo coste se sit¨²a entre las 70.000 y las 100.000 pesetas, seg¨²n si el destrozo es total o se puede salvar parte de la estructura, incluida la bombilla, que tambi¨¦n entra en valoraci¨®n.

Las se?ales de tr¨¢fico sencillas cuestan, por t¨¦rmino medio, unas 25.000 pesetas. Las banderas y p¨®rticos salen m¨¢s caras: desde 700.000 pesetas la m¨¢s barata a m¨¢s de un mill¨®n la m¨¢s compleja.

El total de los 16.392 metros de barrera de seguridad destrozados en la M-30 en los ¨²ltimos seis meses han supuesto, de haberse cobrado todo, 65,5 millones de pesetas. Sin embargo, el cobro de los da?os producidos en un accidente no revierten en el Ministerio de Obras P¨²blicas, sino que van a parar directamente al Tesoro.