La venta de Enasa a MAN-DaimIer peligra por la firmeza de las exigencias esgrimidas por la CE

La venta de Enasa, compa?¨ªa espa?ola fabricante de los camiones Pegaso, al consorcio alem¨¢n MAN AG y Daimler Benz tropieza con serias dificultades. El comisario europeo de la Competencia, Leon Brittan, ha enviado una carta al ministro de Industria, Claudio Aranzadi, en la que le comunica la exigencia de la comisi¨®n de que la venta de la empresa p¨²blica espa?ola, dependiente del INI, se realice en dos operaciones separadas con cada una de las compa?¨ªas alemanas para no incurrir en el abuso de posici¨®n dominante que se producir¨ªa si la operaci¨®n la realizara una sola sociedad.

El lobby anti Daimier del Ministerio de Econom¨ªa de la Rep¨²blica Federal de Alemania quiere evita que la empresa de la estrella de tres puntas siga expandi¨¦ndose. La carta de Leon Brittan, escrita en ingl¨¦s -lo que indica la premura con la que se quiso actuar- y enviada a principios de semana al ministro de Industria espa?ol muestra que la operaci¨®n de compra de Enasa por el consorcio formado por Daimler Benz y MAN AG no es posible, y exige, para poder seguir adel2nte que estas compa?¨ªas se repartan la empresa espa?ola. Seg¨²n este reparto, MAN AG se quedar¨ªa con los camiones de gran tonelaje, mientras que Daimler comprar¨ªa los veh¨ªculos industriales ligeros.Esta es una soluci¨®n que parece inaceptable para el INI, propietario de Enasa, que no desea dividir la empresa, algo que, adem¨¢s, est¨¢ ya impl¨ªcito en la decisi¨®n del Consejo de Ministros por la que aprob¨® la venta.

Conspiraci¨®n contra MAN

Fuentes cercanas a esta operaci¨®n indicaron que la oposici¨®n a la misma parte directamente del propio Ministerio de Econom¨ªa de la RFA, encabezado por el liberal Helmut Haussman. Tras la derrota que signific¨® para este ministerio el tener que imponerse al Bundeskartellamt -la comisi¨®n antimonopolios de la RFA - en la compra del consorcio b¨¦lico MBB por Daimler Benz a instancias del canciller Helmut Kohl, los hombres de Haussman y, en general, del partido liberal (FDP), visceralmente antimonopol¨ªsticos pretenden ahora sacarse la espina y conspiran para evitar cualquier operaci¨®n en la que figure Daimler.

Estas fuentes aseguran las informaciones contrarias a la operaci¨®n, que decidieron al Bunderskartellamt a oponerse a la misma, as¨ª como las que han llevado ahora a la CE a hacer lo mismo, partieron del propio Ministerio de Econom¨ªa, que filtr¨® sus impedimentos al proyecto.

En todo caso, lo que es evidente es que los hombres del ministro Haussman no han movido un dedo para solucionar los problemas. Haussman ya indic¨® tras el caso MBB que con aquella de cisi¨®n hab¨ªa agotado toda su capacidad pol¨ªtica, y as¨ª parece ser.

Otras fuentes aseguran que MAN AG, que tampoco ha ejercido ning¨²n tipo de presiones podr¨ªa estar forzando la salida de Daimler. De hecho MAN AG no habr¨ªa nunca conseguido hacerse con la operaci¨®n, para la que pugnaban tambi¨¦n la empresa sueca Volvo, la italiana Fiat y la holandesa DAF, si no llega a la misma en compa?¨ªa de la poderosa Daimler. Fue la presencia de la estrella de tres puntas la que decidi¨® al Gobierno espa?ol por la oferta alemana occidental. MAN A G, sin embargo, tan pronto como surgi¨® la oposici¨®n del Bundeskartellamt anunci¨® oficialmente que no estaba interesada en llevar la operaci¨®n a solas. El Embajador de Espa?a en Bonn, Eduardo Foncillas, ha pedido explicaciones al M¨ªnisterio de Econom¨ªa de la RFA para que clarifique su postura. La ¨²nica soluci¨®n ser¨ªa la intervenci¨®n directa del canciller federal, el democristiano Helmut Kohl., quien, por su parte, presiona al Gobierno espa?ol para hacerse con Enasa, cuando junto a ¨¦l estaban tambi¨¦n haciendo campa?a el rey Gustavo de Suecia, para Volvo y Giovanni Agnelli para Fiat. Pero, hasta el momento, la canciller¨ªa no ha dicho nada. Si el canciller decide imponerse y forzar a Haussmann a hacer superar la imposici¨®n del Bundeskartellamt, los expertos creen que la Comisi¨®n no pondr¨ªa impedimento ya que lo considera un tema interior alem¨¢n.