La liberalizaci¨®n a¨¦rea de la permite a las compa?¨ªas regulares competir en tarifas con las 'charter'

ENVIADO ESPECIAL Las compa?¨ªas a¨¦reas regulares podr¨¢n competir en tarifas con las de vuelos charter, siempre que ofrezcan servicios similares. El acuerdo total sobre las medidas de liberalizaci¨®n a¨¦rea, alcanzado en Luxemburgo por los ministros de Transportes de la CE, completa la apertura iniciada en 1987, y permite descuentos de hasta el 70% sobre la tarifa actual de referencia, a partir del pr¨®ximo mes de noviembre. El acuerdo pol¨ªtico es que la libertad total de tarifas entre en vigor en enero de 1993.

Las medidas especiales solicitadas por Espa?a, el llamado "sub paquete espa?ol", fueron finalmente aceptadas con algunos retoques."Los resultados son satisfactorios", declar¨® ayer el ministro Jos¨¦ Barrionuevo; "luego veremos si nuestra compa?¨ªa aprovecha las perspectivas favorables que se abren". La renovaci¨®n de flota, seg¨²n el ministro, ser¨¢ definitiva para aumentar la escasa penetraci¨®n de Iberia en el mercado europeo.

Carlos Mart¨ªn Plasencia, director general de Aviaci¨®n Civil, anunci¨® que en julio o agosto se aprobar¨¢ una orden ministerial para autorizar a las compa?¨ªas privadas espa?olas, de escasa dimensi¨®n y dedicadas al vuelo charter, "abrir l¨ªneas regulares con cualquier punto de destino dentro de la CE".

Los doce asumieron con car¨¢cter general las condiciones de mayor flexibilidad de tarifas, acceso a los mercados (permiso de aterrizaje y despegue en otro pa¨ªs de la CE) y repartos de capacidad solicitados para beneficiar a Iberia, que ahora ve su futuro hipotecado porque un 80% del tr¨¢fico de pasajeros lo realizan compa?¨ªas charter. A cambio, Espa?a levanta la excepci¨®n que beneficiaba a seis aeropuertos de gran tr¨¢fico Barcelona, M¨¢laga, Sevilla Alicante, Valencia y Bilbao. Esta reserva nacional permit¨ªa a las autoridades espa?ola conceder a Iberia todo el tr¨¢fico que pudiera garantizar.

Sobre Gibraltar, se mantiene la excepci¨®n de no aplicar la liberalizaci¨®n a¨¦rea hasta que entre en vigor el acuerdo hispano-brit¨¢nico sobre el doble uso civil del aeropuerto.

Las reducciones de tarifa de hasta un 20% sobre el precio actual ser¨¢n autorizadas autom¨¢ticamente. Adem¨¢s, la compa?¨ªas podr¨¢n aplica grandes descuentos de hasta el 70% si los beneficiarlos cumplen ciertas condiciones, como reserva anticipada, viajes fuera de temporada alta, estancia intermedia de seis d¨ªas y ser viajeros de m¨¢s de 60 a?os o menos de 25. Para descuentos mayores se exigir¨¢ la doble aprobaci¨®n por las autoridades de los dos pa¨ªses afectados.

La libertad de tarifas en servicios similares a los de los vuelos charter, exigencia espa?ola para dar a Iberia un margen de competencia por la v¨ªa de menores precios en lugar de mejores servicios, queda aceptada.

El paquete de liberalizaci¨®n a¨¦rea se aplicar¨¢ s¨®lo para los vuelos intercomunitarios. El compromiso pol¨ªtico de los pa¨ªses miembros de la CE es iniciar la liberalizaci¨®n total el 1 de enero de 1993, aunque este acuerdo ser¨¢ reestudiado de nuevo antes de julio de 1992.