El retraso, del 'Plan Felipe' perjudicar¨¢ sobre todo a las inversiones en trenes de cercan¨ªas

Los representantes del Ayuntamiento de Madrid y de la Comunidad mostraron ayer su preocupaci¨®n y rechazo ante el anuncio hecho en Washington por el ministro de Econom¨ªa y Hacienda, Carlos Solchaga, sobre el retraso de un a?o que sufrir¨¢ el Plan de Actuaci¨®n y Financiaci¨®n del Transporte P¨²blico para el cuatrienio 1990-1993, conocido popularmente por plan Felipe, a causa del ajuste econ¨®mico que prepara el Gobierno de la naci¨®n. Al parecer, la contenci¨®n del gasto se concretar¨¢ en la reducci¨®n en un 20% de las obras de infraestructura y compra de material m¨®vil para la red de cercan¨ªas ferroviarias, aunque tambi¨¦n puede afectar a las inversiones en carreteras.

El denominado plan Felipe, cuyo presupuesto para Madrid es de 531.000 millones de pesetas, ya incluy¨® una cl¨¢usula de revisi¨®n y cancelaci¨®n "cuando circunstancias de car¨¢cter excepcional y no previsible impidan el logro de los objetivos", o "cuando el Gobierno, por razones de inter¨¦s general, lo considere conveniente".El consejero de Hacienda de la Comunidad de Madrid, Luis Alejandro Cendrero, asegur¨® ayer que el Ministerio de Hacienda le ha garantizado formalmente, a trav¨¦s del secretario de Estado de Hacienda, Jos¨¦ Borrell, que no habr¨¢ "ninguna reducci¨®n en las inversiones previstas en el convenio para el contrato programa del Metro y la ampliaci¨®n de la red de este transporte".Ritmo m¨¢s lento

Cendrero reconoci¨® que se ha visto "sorprendido" por las declaraciones de Solchaga, y no descarta que la Administraci¨®n central pueda reducir el ritmo de sus inversiones en los programas de carreteras de acceso a Madrid y en el plan de ferrocarriles de cercan¨ªas. En opini¨®n del consejero, Hacienda pretende ampliar el n¨²mero de anualidades para la ejecuci¨®n de los proyectos de transportes recogidos en el plan Felipe.

Fuentes consultadas por este peri¨®dico indicaron que, en efecto, es previsible que el ajuste econ¨®mico afecte principalmente a las inversiones previstas en la mejora de la red de cercan¨ªas ferroviarias, que se ver¨ªan reducidas en un 20%, y no descartaron que se vean afectadas tambi¨¦n las inversiones en carreteras.

En el plan Felipe, el Estado presupuest¨® 61.000 millones de pesetas para obras de infraestructura ferroviaria (incluidos los 14.000 millones que estaban en marcha en el momento del acuerdo), 50.000 millones en la compra de 100 unidades de cercan¨ªas (la mitad de las previstas para toda Espa?a) y 188.000 millones en carreteras, presupuesto que inclu¨ªa el convenio MOPU-Ayuntamiento-Comunidad.

Juli¨¢n Revenga, director gerente del Consorcio Regional de Transportes, no cree tampoco que la reducci¨®n del plan Felipe afecte a la subvenci¨®n que el Estado se comprometi¨® a aportar por viajero transportado ni a las inversiones previstas por las compa?¨ªas del Metro y de la Empresa Municipal de Transportes. "El Ayuntamiento y la Comunidad ya tienen que hacer un esfuerzo econ¨®mico tremendo para cubrir su parte en la subvenci¨®n del transporte p¨²blico y no podr¨ªan paliar una reducci¨®n en la aportaci¨®n estatal", dijo Revenga.

Seg¨²n las previsiones del plan Felipe, el Estado acord¨® dedicar en el cuatrienio 19901993 unos 73.000 millones (20 pesetas por viaje) con el fin de potenciar la utilizaci¨®n del transporte p¨²blico e invertir en metro y autobuses urbanos. La aportaci¨®n del Ayuntamiento y la Comunidad a estos objetivos fue fijada en 105.000 millones.

Revenga indic¨® que no cree tampoco que, de producirse un ajuste econ¨®mico, ¨¦ste afecte a las inversiones previstas para ampliar la red del metro. El Estado, en el plan Felipe, acept¨® dedicar 20.000 millones para concluir la l¨ªnea 6, a condici¨®n de que la Comunidad se encargara de invertir 34.000 millones en la prolongaci¨®n de otras tres l¨ªneas subterr¨¢neas.Camino f¨¢cil

El alcalde de Madrid, Agust¨ªn Rodr¨ªguez Sahag¨²n, dijo ayer que hacer recaer el ajuste que pretende llevar el Gobierno sobre estas infraestructuras "ser¨ªa condenar al aislamiento a Espa?a y a las grandes ciudades espa?olas. De nuevo se elige el camino f¨¢cil de recortar las inversiones, de nuevo se escoge el camino malo". Rodr¨ªguez Sahag¨²n lamenta el anunciado retraso de las inversiones aprobadas por el Consejo de Ministros en la pasada primavera.

El alcalde centrista considera que el reto del a?o 1993 ser¨¢ "dif¨ªcilmente asumible por Espa?a si no tenemos las infraestructuras de servicios y comunicaciones necesarias. La falta de autopistas y comunicaciones r¨¢pidas afecta negativamente a nuestra productividad y aparato productivo".

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