Un informe t¨¦cnico rechaza el proyecto de Renfe del tren para Barajas
El informe t¨¦cnico que ayer fue elevado al consejo de administraci¨®n del Consorcio Regional de Transportes -dependiente de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento- desaconseja la oferta hecha por Renfe para enlazar Madrid, por tren, con el aeropuerto de Barajas. Los t¨¦cnicos consideran que s¨®lo tres de las seis ofertas presentadas al concurso (las de Dragados-Focsa-Nilatra, Agrom¨¢n-Banesto-Siemens-Sogea-Fit y Ferrovial-Arcona Ib¨¦rica-Abengoa) deben pasar a la segunda fase y realizar, con ayuda de la Administraci¨®n, un estudio m¨¢s detallado.El consejo de administraci¨®n del Consorcio debatir¨¢ este informe t¨¦cnico el pr¨®ximo d¨ªa 26, y, de ser asumido, el organismo regional aportar¨¢ unos 15 millones de pesetas para que cada uno de los proyectos elegidos sea desarrollado en un plazo aproximado de dos meses.
Seg¨²n el informe t¨¦cnico, al que EL PA?S ha tenido acceso, ninguna de las seis propuestas presentadas cubre en su totalidad los costes de construcci¨®n. Los t¨¦cnicos indican que adem¨¢s la oferta de Eurotr¨¦n Monoviga SA-NCC International presenta inconvenientes importantes, tales como que el sistema propuesto no est¨¢ explotado comercialmente, la oferta no est¨¢ acompa?ada de un plan de financiaci¨®n y no est¨¢ justificado el estudio de demanda y captaci¨®n de viajeros.
La propuesta de CAF-AEG-Dimetronic es calificada de incompleta, pues, seg¨²n el informe, este grupo de empresas no incluye ninguna constructora ni cuenta entre sus socios con una entidad financiera.
Una oferta "singular"
La oferta de Renfe-Entrecanales-Cubiertas-Equidesa es tachada en el informe de "singular", pues si bien propone que la nueva l¨ªnea sea construida y explotada a trav¨¦s de un sistema de gesti¨®n indirecta, ello no es posible, seg¨²n los t¨¦cnicos, con una l¨ªnea de Renfe integrada en la red de cercan¨ªas. La concesi¨®n se realiza, por otra parte, por un per¨ªodo de a?os determinado, acabado el, cual, el consorcio debe recibir la l¨ªnea con todas sus dependencias, lo cual no es posible si ¨¦sta forma parte de la red de cercan¨ªas. En el informe se a?ade que esta dependencia de Renfe crear¨ªa problemas tambi¨¦n a la hora, de la revisi¨®n de las tarifas. Por todo ello, el informe indica que la construcci¨®n de la l¨ªnea transversal propuesta por Renfe "no puede hacerse en el marco del concurso planteado".
El informe indica asimismo que los costes de inversi¨®n, explotaci¨®n, fijaci¨®n de tarifas y otros son "cuestionables y dif¨ªciles de abordar en el marco de una concesi¨®n con una empresa p¨²blica".
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Los t¨¦cnicos creen que Renfe deber¨ªa hacer una l¨ªnea Este-Oeste
Viene de la p¨¢gina 1Los t¨¦cnicos, dado el inter¨¦s que para la regi¨®n metropolitana de Madrid pudiera tener la construcci¨®n de una l¨ªnea transversal que uniera el Este con el Oeste, proponen tratar el tema con la Administraci¨®n central. Los t¨¦cnicos son partidarios de que el Consorcio de Transportes subvencione parcialmente la realizaci¨®n de un estudio destinado a que Renfe desarrolle esta l¨ªnea Este-Oeste al margen del concurso convocado para dar servicio al aeropuerto.
El proyecto de Renfe para el tren de Barajas fijaba un trazado de 22,5 kil¨®metros, de los que 13,9 ser¨ªan subterr¨¢neos. Este trazado contrasta con los propuestos por el resto de las empresas, que oscilan entre los 12,3 y 13,1 kil¨®metros de longitud.
Las ofertas que, a juicio de los t¨¦cnicos, deber¨ªan ser seleccionadas para su desarrollo son, por tanto, las siguientes:
-Dragados-Focsa-Matra ofrece construir una l¨ªnea con un presupuesto de 39.300 millones de pesetas, de los que la Administraci¨®n aportar¨ªa 13.250 millones. Los trenes de esta l¨ªnea, en la que habr¨ªa cinco estaciones, pasar¨ªan cada 6-7,5 minutos. El billete costar¨ªa 700 pesetas.
-La oferta de Agrom¨¢n-Banesto-Siemens-Sogea-Fit supone una inversi¨®n de 29.000 millones, de los que un 50% ser¨ªa aportado por la Administraci¨®n. Dotada de seis estaciones, contar¨ªa con trenes cada seis minutos a un precio de 600 pesetas.
-La ¨²ltima oferta es la de Ferrovial-Arcona Ib¨¦rica-Abengoa, que cifra la inversi¨®n en casi 28.000 millones, de los que la Administraci¨®n tendr¨ªa que aportar 9.500. El trazado consta tambi¨¦n de seis estaciones y ser¨ªa recorrido por trenes cada 3,63,5 minutos, a 700 pesetas el billete.
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