Cuatro grupos pasan la primera fase en el concurso del tren al aeropuerto

Cuatro grupos empresariales, de los seis que presentaron ofertas para la concesi¨®n del enlace ferroviario entre el centro de la capital y el aeropuerto de Barajas, han superado la primera fase del concurso convocado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Estos proyectos, que se autofinanciar¨¢n con la explotaci¨®n de la l¨ªnea, cuentan con presupuestos que oscilan entre los 28.000 y los 70.000 millones de pesetas. Sin embargo, prolongar una l¨ªnea del Metro hasta la t¨¦rminal a¨¦rea costar¨ªa un m¨¢ximo de 12.000 millones.

Las ofertas presentadas por Eurotr¨¦n Monoviga, SA, y NCC Internacional, N, por Construcciones Auxiliares de Ferrocarriles (CAF), AEG y Dimetronic quedaron descartadas ayer por el Consejo de Administraci¨®n del Consorcio Regional de Transportes.En el primer caso, porque se no se trata de un sistema experimentado y en explotaci¨®n comercial, como exig¨ªan las bases del concurso. Respecto a la propuesta del grupo encabezado por CAF, el informe t¨¦cnico elaborado por el Consorcio se?ala que esta asociaci¨®n de empresas no cuenta con la participaci¨®n de empresas constructoras ni de entidades Financieras que garanticen la viabilidad del proyecto. Sin embargo. fuentes del Consorcio no descartan que este grupo, que fabrica el material m¨®vil de la red del Metro de Madrid, se asocie con alguno de los cuatro que han superado la primera fase del concurso.

El representante del grupo Eurotren Monoviga, Julio Pinto, anunci¨® ayer, tras conocer la decisi¨®n del Consorcio, que impugnar¨¢ la exclusi¨®n de su oferta del concurso del tren de Barajas una vez que se le haya entregado el expediente de resoluci¨®n. Pinto considera que "el concurso no ha sido limpio", ya que el presidente del Consorcio y consejero de Pol¨ªtica Territorial, Eduardo Mangada., le profesa "una enemistad manifiesta".

La segunda ronda, que servir¨¢ para seleccionar al ganador del concurso, se cerrar¨¢ antes de que finalice 1991, aunque el gerente del Consorcio de Transportes, Juli¨¢n Revenga, puntualiz¨® que las obras de construcci¨®n de la l¨ªnea f¨¦rrea tardar¨ªan tres o cuatro a?os en ejecutarse.

Trazados alternativos

Las uniones de empresas seleccionadas son las siguientes: Dragados, Fomento de Obras y Construcciones y Matra; Agrom¨¢n, Banesto y Siemens; Ferrovial, Arcona Ib¨¦rica y Abengoa, y Renfe, Entrecanales y Cubiertas y MZOV. Los dos ¨²ltimos grupos han presentado trazados alternativos al propuesto por el Consorcio Regional de Transportes, que discurre bajo tierra desde el ¨¢rea comercial y de oficinas de Nuevos Ministerios en el eje del paseo de la Castellana; cuenta con una parada intermedia en la estaci¨®n de metro de Colombia, y, tras atravesar a cielo abierto la M-30, contin¨²a su trazado subterr¨¢neo hasta las inmediaciones del Campo de las Naciones, ¨¢rea de servicios donde se construyen los nuevos Recintos Feriales de Madrid. El recorrido, de 12,5 kil¨®rnetros, finaliza con sendas estaciones en las terminales nacional e internacional del aeropuerto.

El presidente del Consorcio asegur¨® ayer, al dar a conocer la resoluci¨®n de la primera fase del concurso, que se va a encontrar una soluci¨®n t¨¦cnica "que tienda a la autofinanciaci¨®n plena de los gastos de construcci¨®n y explotaci¨®n" del enlace ferroviarlo de Barajas.

Mangada aprovech¨® la reuni¨®n del Consejo de Administraci¨®n para zanjar la pol¨¦mica con la propuesta del grupo, encabezado por Renfe, que pretende enlazar el aeropuerto con el centro de Madrid, en la Puerta del Sol, y con las estaciones de cercan¨ªas de Atocha y Embajadores. Renfe plantea un coste de 58.135 pesetas para su proyecto, aunque pide una aportaci¨®n de otros 20.000 millones a las administraciones que participan en el Consorc¨ªo de Transportes: el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid. Seg¨²n Mangada, la propuesta de eje transversal de cercanias este-oeste ha quedado incorporada a la segunda fase del concurso del tren de Barajas.

Por otro lado, el consejero de Pol¨ªtica Territorial destac¨® que la proyectada ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas, con la construcci¨®n de una nueva terminal al norte de las actuales (v¨¦ase EL PA?S de ayer), obligar¨¢ a extender la conexi¨®n ferroviaria hasta las nuevas instalaciones aeroportuarlas.

Mangada afirm¨® que en la segunda ronda "se acortar¨¢n las demandas de las empresas para acercar lo m¨¢s posible a cero la financiaci¨®n oficial".

Las cuatro empresas seleccionadas para partic¨ªpar en la segunda fase del concurso recibir¨¢n del Consorcio 15 millones de pesetas cada una para costear los estudios t¨¦cnicos y econ¨®micos de redacci¨®n del anteproyecto.

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