Sainz vuelve a estar solo

El piloto espa?ol Carlos Sainz, actual campe¨®n del mundo de rallies y l¨ªder del Mundial pese a su abandono en Kenia, no desea tener que repetir este a?o su intenso programa de la temporada pasada. Su planteamiento inicial pasaba por tener un merecido descanso durante las semanas en que se disputan los rallies de Nueva Zelanda, Argentina y Australia.

La aver¨ªa del Safari y la demostraci¨®n una vez m¨¢s de que ninguno de sus compa?eros de equipo -Mikael Ericsson, Armin Schwarz y Bjorn Waldegaard son capaces de codearse con los oficiales de Lancia pueden obligar al espa?ol a acudir a un mayor n¨²mero de pruebas de las previstas, ¨²nica forma de tener opci¨®n al t¨ªtulo de marcas.El pasado a?o los equipos oficiales que disputan el Mundial de rallies solicitaron a la Federaci¨®n Internacional del Deporte Autom¨®vil (FISA) una reducci¨®n del n¨²mero de pruebas puntuables para el Mundial de marcas. Pensaban que con ocho, m¨¢ximo nueve, hab¨ªa m¨¢s que suficiente, en lugar de las 10 previstas. Era la ¨²nica forma de conseguir reducir costos y de poder seguir el campeonato al completo, ya que s¨®lo dos equipos, Lancia y Toyota, dispon¨ªan de los medios necesarios para disputar el certamen al completo.

Los pilotos eran tambi¨¦n del mismo parecer. Con el agravante de que el t¨ªtulo de pilotos se elevaba a 12 pruebas. Pero la FISA respondi¨® velando por sus intereses: mantuvo 10 pruebas para las marcas y elev¨® a 14 el n¨²mero de las puntuables para pilotos. Adem¨¢s, adopt¨® ciertas medidas restrictivas en cuanto a los reconocimientos, concretamente: en cuanto al uso de los muletos (coches para entrenar id¨¦nticos a los utilizados en carrera).

En Portugal, el italiano Miki Blasion, bicampe¨®n del mundo con Lancla, critic¨® duramente la ampliaci¨®n del calendario. Los pilotos solicitan que ambos campeonatos tengan las mismas pruebas, ocho como m¨¢ximo, en cuyo caso se comprometer¨ªan a participar en todas ellas. "Es absolutamente inhumano correr 11 pruebas en un a?o, como hizo Carlos [Sainz] la pasado temporada", afirma decidido Juanjo Lacalle, manager personal del. campe¨®n espa?ol.

300 d¨ªas fuera de casa

En busca del t¨ªtulo, Sainz realiz¨® el pasado a?o una temporada agotadora. Entre entrenamientos, pruebas de neum¨¢ticos y suspensiones y carreras pas¨® m¨¢s de 300 d¨ªas fuera de casa. Y a¨²n tuvo que encontrar hueco para diversos compromisos con sus patrocinadores -como rodaje de anuncios publicitarlos- y sociales. Estos ¨²ltimos se dispararon una vez se proclam¨® campe¨®n ya que los homenajes y premios se multiplicaron.Sin m¨¢s que una peque?a tregua por Navidad, Sainz comenz¨® los preparativos del Montecarlo. Empalm¨® la victoria en Portugal, pr¨¢cticamente sin descanso, y vol¨® directamente a Nairobi para entrenar el Safari. El pr¨®ximo d¨ªa 19 estar¨¢ ya en C¨®rcega, preparando el Rally, de Corcega y efectuando las pruebas de neum¨¢ticos.

Agotado por el esfuerzo del pasado a?o, Sainz se hab¨ªa planteado no acudir este a?o a Suecia, Nueva Zelanda, Argentina, Australia y Costa de Marfil. Con todo, eran nueve rallies incluidos en su programa. Pero las circunstancias actuales pueden obligar a aumentar sustancialmente el n¨²mero de participaciones.

Aunque con nueve rallies Sainz pudiera asegurarse el t¨ªtulo de pilotos -espec¨ªalmente teniendo en cuenta que sus m¨¢ximos rivales, los pilotos de Lancia, se vayan estorbando en la recolecta de puntos , lo que ser¨ªa m¨¢s dif¨ªcil es asegurar la conquista, por vez primera, del t¨ªtulo de marcas con esas participaciones. La raz¨®n es bien sencilla: ni Ericsson, ni Schwarz, est¨¢n en condiciones de derrotar a los Lancia en las otras carreras.