Dos expertos afirman que el tren de alta velocidad perjudicar¨¢ a las cercanias
El proyecto para adaptar la estaci¨®n de Atocha al ancho de v¨ªa europeo y destinarla a punto de conexi¨®n para el tren de alta velocidad (TAV) afectar¨¢ de forma negativa al tr¨¢fico, seg¨²n el ge¨®grafo Alfonso S¨¢enz. En las jornadas sobre el ferrocarril de alta velocidad en Madrid, que comenzaron ayer en el Centro Conde Duque, S¨¢enz critic¨® la decisi¨®n del Ministerio de Transportes de adaptar el ancho de v¨ªa espa?ol al europeo en la citada estaci¨®n, "pues repercutir¨¢ en todos los trenes de cercan¨ªas que circulen por Atocha".
V¨ªas no compatibles
Para S¨¢enz, esta decisi¨®n afectar¨¢ tambi¨¦n de forma negativa a los trenes de largo recorrido, que, "al no poder compatibilizar su v¨ªa con la europea, tendr¨¢n que acceder a la capital a trav¨¦s de la estaci¨®n de Chamartin, cuyo t¨²nel de entrada no est¨¢ preparado para recibir tal cantidad de tr¨¢fico f¨¦rreo.La construcci¨®n del TAV supone una gran inversi¨®n econ¨®mica, que, seg¨²n S¨¢enz, "habr¨ªa que estudiar de d¨®nde sale", pues se piensa que se va a desplazar parte del dinero dedicado a la mejora del tren convencional a este fin.
El ge¨®grafo dijo que el impacto medioambiental tambi¨¦n ser¨¢ negativo. A esta cuesti¨®n se sum¨® el profesor de la Universidad de Bremen Ekard Kanzow, que indic¨®: "Con el enorme coste que supone el TAV se podr¨ªa desarrollar una red convencional muy c¨®moda para el usuario y que adem¨¢s beneficiar¨ªa a todos". Para Kanzow, el TAV beneficia y da prestigio a los Gobiernos y a algunas empresas, pero no reporta nada a la poblaci¨®n".
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