GEC-Alsthom condiciona su plan industrial en Espa?a a la adjudicaci¨®n del 30% del contrato de cercan¨ªas
La multinacional GEC-Alsthom, accionista mayoritaria de las sociedades La Maquinista Terrestre y Mar¨ªtima (MTM), Aplicaciones T¨¦cnicas Industriales (ATEINSA) y Mediterr¨¢nea de Industrias del Ferrocarril (MEINFESA) hizo p¨²blico ayer un plan empresarial para salvar la dif¨ªcil situaci¨®n por la que atraviesan las tres compa?¨ªas (13.479 millones de pesetas de p¨¦rdidas el pasado a?o). Seg¨²n afirm¨® el presidente de GEC-Alsthom en Espa?a, Antonio Linares, el plan descansa en la consecuci¨®n de al menos 28.000 millones de pesetas de los 100.000 que Renfe va a destinar semana a la adquisici¨®n de material ferroviario de cercan¨ªas.En el caso de que Renfe no concediera a la multinacional la carga de trabajo que ¨¦sta considera m¨ªnima para asegurar su actividad "la situaci¨®n ser¨ªa muy negativa" asegur¨® Linares, "con aumento de excedentes y expedientes de rescisi¨®n de empleo".
Las l¨ªneas maestras del plan empresarial de Alsthom en Espa?a para los pr¨®ximos tres a?os., entregado ayer a los sindicatos CC OO y UGT, son: reducci¨®n de plantilla mediante jubilaciones anticipadas y bajas incentivadas de 1.340 empleados (la plantilla actual es de 3.400 trabajadores); recapitalizaci¨®n de las sociedades con una aportaci¨®n neta de m¨¢s de 17.000 millones (12.000 durante los pr¨®ximos; tres a?os) y reducci¨®n a tres de los seis centros de trabajo (Barcelona, Valencia y Madrid).
El plan, que contempla una. facturaci¨®n el primer a?o de 36.000 millones de pesetas (28.000 de Renfe) y de 30.600 en 1992 y 1993, prev¨¦ crear 444 empleos hasta 1994, con lo que el excedente neto, con un coste de 7.000 millones, ser¨¢ de 896 personas. La mayor parte de los excedentes, se producir¨¢n en Barcelona (1.013). En Valencia, la reestructuraci¨®n afectar¨¢ a 46 empleados; en Madrid, a 18 y en Alc¨¢zar de San Juan a 79.
Gec-Alsthom solicitar¨¢ un esquema de financiaci¨®n a largo plazo "a un banco oficial" para llevar adelante el plan.
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