Protecci¨®n Civil va a prohibir el transporte de mercanc¨ªas peligrosas en la M-30

Protecci¨®n Civil ha decidido prohibir el tr¨¢fico de mercanc¨ªas peligrosas en el casco urbano de Madrid, en concreto en la v¨ªa de circunvalaci¨®n M-30, por la que diariamente pasan mil camiones cisterna que transportan del orden de 9.000 toneladas de sustancias peligrosas, seg¨²n afirma Rafael Noja, jefe de Protecci¨®n Civil. La idea de este organismo es alejar de la capital los cargamentos t¨®xicos y desviarlos por la ronda de cincunvalaci¨®n M-40. Esta prohibici¨®n, cuyo objetivo es evitar que se produzca una cat¨¢trofe en pleno Madrid, regir¨¢ cuando concluyan definitivamente las obras de la M-40.

El Plan de Actuaci¨®n de Mercanc¨ªas Peligrosas que ha elaborado Protecci¨®n Civil revela que diariamente pasan por la M-30 casi 9.000 toneladas de mercancias peligrosas. En total son unas 12..000 las toneladas de mercanc¨ªas t¨®xicas que llegan o salen diariamente de Madrid, bien por ferrocarril o bien por carretera. Un 75% de ¨¦stas es transportada en camiones, y el 25% restante, en trenes, seg¨²n Noja.T¨¦cnicos de Protecci¨®n Civil consideran que deb¨ªa de ser al rev¨¦s, y lamentan que el porcentaje m¨¢s elevado de sustancias peligrosas sea conducido por carretera y no por ferrocarril, "sistema m¨¢s id¨®neo y menos peligroso para la poblaci¨®n", arguyen.

Renfe desplaza cada d¨ªa, por su parte, del orden de 3.000 toneladas de productos t¨®xicos, y al a?o, en torno al mill¨®n de toneladas, seg¨²n Protecci¨®n Civil.

12 accidentes

Seg¨²n Rafael Noja, en 1990 se contabilizaron 12 accidentes de tr¨¢fico en las inmediaciones de la capital en los se vieron implicades otros tantos camiones cisterna, que vertieron al exterior pro ductos qu¨ªmicos altamente peligrosos. No obstante, afirma, no hubo que lamentar da?os humanos.

Adem¨¢s de prohibir a esos mil camiones circular por la M-30, Protecci¨®n Civil va a habilitar en la provincia de Madrid, en colaboraci¨®n con el Ministerio de Obras P¨²blicas (MOPU), tres grandes zonas de aparcamiento para veh¨ªculos con cargas nocivas.

Tales estacionamientos, que estar¨¢n vigilados permanentemente por efectivos de la Guardia Civil, van a quedar radicados en la nacional (Madrid-Burgos, a la altura del kil¨®metro 50), en la II (Madrid-Barcelona, en el l¨ªmite de la provincia de Guadalajara) y en el kil¨®metro 53 de la N-IV (Madrid-C¨¢diz).

Por otra parte, Protecci¨®n Civil ha obligado a nueve empresas madrile?as que manipulan productos qu¨ªmicos o sustancias peligrosas a que elaboren un plan interno de emergencia.

Estas empresas son las plantas que Cam,psa posee en Villaverde, Torrej¨®n de Ardoz y Barajas, as¨ª como el oleoducto de Loeches. La orden afecta tambi¨¦n a las plantas de Repsol en Villa-real, Pinto y San Fernando de Henares, as¨ª como a la de Humanes, de Energ¨ªas e Industrias Aragonesas.

Gas Madrid de Manoteras es otra de las empresas madrile?as obligadas a tener un plan.