Un informe de la Armada denuncia precios abusivos de Baz¨¢n en la reparaci¨®n de buques

La incorrecta valoraci¨®n por parte de la Armada de las obras en los buques ha permitido que las empresas privadas, e incluso la Empresa Nacional Baz¨¢n, "abusaran" de ella. Esta informaci¨®n est¨¢ recogida en un informe del almirante jefe de Apoyo Log¨ªstico, Jos¨¦ Mar¨ªa Gurrucharri, al almirante jefe del Estado Mayor de la Armada. En otro texto se dice que tienen "el convencimiento de que la deuda [de la Armada] con Baz¨¢n est¨¢ exageradamente inflada".

El informe, que no se?ala ni la cantidad afectada por estos abusos ni el n¨²mero de veces que han ocurrido los hechos fija los casos en el arsenal de Cartagena. En el texto se manifiesta claramente la preocupaci¨®n por la falta de personal capaz de resolver estos temas: "La casi inexistencia de ingenieros navales y la desaparici¨®n del cuerpo de m¨¢quinas van a dejar a los arsenales, en un plazo no superior a los cinco a?os, no ya sin la anunciada capacidad para reparar, sino tambi¨¦n sin la capacidad de tomar una decisi¨®n t¨¦cnica, hacer el adecuado informe, ni incluso el seguimiento de inspecci¨®n de las obras que se pretende".Las reticencias de la Armada con Baz¨¢n, a la que est¨¢ ligada desde la creaci¨®n de la empresa nacional por un contrato renovable para la construcci¨®n y reparaci¨®n de sus buques hasta el a?o 2000, no es exclusiva de este documento. En otro texto, preparado para la presentaci¨®n de la Jefatura de Apoyo Log¨ªstico al ministro de Defensa, con fecha de abril de este a?o, se afirma que el hecho de que la Armada "sea el principal cliente de Baz¨¢n no debe significar, en modo alguno, que sus p¨¦rdidas se conviertan en facturas desorbitadas que carguen sobre el presupuesto de la Armada", y a?ade que "bajo esta perspectiva existe el convencimiento en el Ajal [Jefatura de Apoyo Log¨ªstico] de que la mencionada deuda con Baz¨¢n est¨¢ exageradamente inflada". La deuda de la Armada con esta empresa, propiedad del INI, es de 10.000 millones de pesetas, seg¨²n se?ala el informe.

El texto a?ade que Baz¨¢n debe realizar un trabajo "tecnol¨®gicamente especializado" y en el que debe ser capaz de competir con astilleros holandeses, brit¨¢nicos o franceses, sin que sea as¨ª "desgraciadamente". Y afirma que la construcci¨®n del AOR (un buque de apoyo log¨ªstico) con astilleros holandeses ha sido en parte "un artificio de la Armada para forzar a Baz¨¢n a controlar sus precios".

No se duda en el texto en decir que la empresa nacional no es competitiva con la empresa privada, ya que los precios de ¨¦stas "resultan pr¨¢cticamente la mitad".

El primer informe mencionado intenta poner unos l¨ªmites al plan de reconversi¨®n de los arsenales ordenado en una directiva de 1989. En ¨¦l se instaba a revisar el concepto de mantenimiento y se ped¨ªa "aumentar la capacidad de gesti¨®n de los arsenales y disminuir su capacidad industrial y poco ¨²til".

La reconversi¨®n de los arsenales de la Armada es el trasfondo en el que se est¨¢n desarrollando los actuales conflictos con los sindicatos y los numerosos esc¨¢ndalos sobre irregularidades que salpican a empresas privadas que comercian con la Armada. Coincidiendo con esta pol¨ªtica de mayor participaci¨®n de empresas privadas en la vida de la Armada y las dificultades para conseguir personal cualificado para el apoyo en tierra, han proliferado en los ¨²ltimos a?os empresas privadas dispuestas a ofrecer sus servicios.

Doble sueldo

Bastantes de estas empresas han sido formadas por antiguos miembros de la Armada o han contratado su personal m¨¢s cualificado entre sus filas, muchos de ellos oficiales en la reserva que siguen cobrando, adem¨¢s, un sueldo de la Armada. ?sta es una de las razones aducidas por algunas empresas afectadas para calificar la competencia de desleal, junto a denuncias de obtener informaci¨®n privilegiada.Algunas de estas empresas se encuentran en el ojo del hurac¨¢n en algunos de los esc¨¢ndalos o de las denuncias que han saltado en lugares donde la Marina tiene arsenal. En Ferrol, las denuncias de las empresas que comerciaban de siempre con la Armada empezaron hace m¨¢s de un a?o, aunque la investigaci¨®n oficial salt¨® tras el sumario abierto por el juez Jos¨¦ Luis Aulet tras la muerte de dos marinos en una fragata. En C¨¢diz, IU envi¨® al fiscal documentos que podr¨ªan implicar a personal militar en posibles delitos. Todas las l¨ªneas de investigaci¨®n consultadas afirman que estos hechos no ser¨ªan posibles sin el consentimiento de personas de la administraci¨®n de los arsenales, y que todo confirma "el descontrol y la mala gesti¨®n".

El informe intenta se?alar los l¨ªmites a la reconversi¨®n naval, a la que no se muestra totalmente contrario.