El juez autoriza la venta de la mayor parte de los activos Pan Am a Delta Air Lines por 1.700 millones de d¨®lares

Un juez de Nueva York autoriz¨® anoche la venta de la mayor parte de las propiedades de la compa?¨ªa a¨¦rea Pan Am a Delta Air Lines, por un total de 1.700 millones de d¨®lares (181.900 millones de pesetas). El acuerdo alcanzado en Manhattan, que cuenta con la aprobaci¨®n del Departamento de Justicia, permitir¨¢ a Pan Am seguir volando, aunque eso s¨ª, convertida en una compa?¨ªa dependiente econ¨®micamente de Delta y mucho m¨¢s peque?a y modesta que la firma que abri¨® las rutas ¨¢ereas de Europa, Africa y Asia con la insignia de las barras y estrellas en las alas de sus aviones.El Departamento de Justicia hab¨ªa dado luz verde a Delta para que comprara las rutas europeas y el puente a¨¦reo Nueva York-Washington-Boston de Pan Am. Todo estaba en manos del juez Cornelius Blackshear, quien ayer, despu¨¦s de una vista de tres horas, dio validez a la transacci¨®n. Pan Am no respondi¨® ayer a las preguntas de este diario sobre el futuro inmediato de sus empleados espa?oles, as¨ª como de la continuidad de los dos vuelos de Pan Am a Espa?a -Madrid y Barcelona.

El volumen total de la operaci¨®n alcanza los 1.700 millones de d¨®lares, de los que 515 se pagar¨¢n al contado. Pan Am estaba en situaci¨®n de bancarrota y, desde hace siete meses, su contabilidad estaba controlada por censores de cuentas del Estado. La venta incluye la terminal de Pan Am en el aeropuerto de Francfort, las rutas de Europa y el puente a¨¦reo Nueva York-Washington- Boston.

Un portavoz de Delta anunci¨® ayer en Nueva York que Pan Am necesita dinero fresco y una profunda remodelaci¨®n para poder seguir volando. Pan Am, la s¨¦ptima compa?¨ªa a¨¦rea norteamericana, se ha visto obligada a autodespedazarse a lo largo de las dos ¨²ltimas d¨¦cadas para poder subsistir.

La oferta de Delta ha cerrado el paso que a la oferta p¨²blica de adquisici¨®n presentada conjuntamente por la Trans World Airlines (TWA) y American Airlines (AA), que propusieron la compra de algunas propiedades de Pan Am por 450 millones de d¨®lares en un intento de boicotear los planes de Delta, ansiosa por abrir sus horizontes hacia Europa, ?frica y Asia. Delta es la tercera compa?¨ªa a¨¦rea estadounidenses en volumen de pasajeros. AA es la primera.

Pese a la venta de sus ¨²ltimos valores, Pan Am no desaparecer¨¢ ni se convertir¨¢, al menos de momento, en una compa?¨ªa de avionetas. Delta, cuyo cuartel general se encuentra en Atlanta (Georgia), deber¨¢ ayudar a que Pan Am mantenga a sus p¨¢jaros blancos en el aire, seg¨²n lo acordado ayer ante el juez Blackshear.

El representante de la compa?¨ªa Delta ha explicado que el comit¨¦ de acreedores de Pan Am tambi¨¦n apoy¨® su oferta y acept¨® el pago de 416 millones de d¨®lares por el shuttle entre Nueva York-Washington y Boston, el puente a¨¦reo m¨¢s famoso del mundo, y 205 millones por sus l¨ªneas trasatl¨¢nticas y la terminal de Pan Am. La oferta final qued¨® fijada en 1.700 millones de d¨®lares.

Delta se har¨¢ cargo tambi¨¦n de 60 millones de d¨®lares en deudas contra¨ªdas por Pan Am, que a principios de a?o anunci¨® su ca¨ªda en picado al vender sus rutas de Londres a United Airlines. Delta se comprometi¨® la pasada semana a mantener 6.000 empleados de Pan Am. TWA-AA garantizaban 10.000 puestos de trabajo.