Renfe traspasa a Hacienda la aclaraci¨®n de las presuntas irregularidades en compras de terrenos

Renfe ha traspasado a los ministerios de Hacienda y de Justicia la responsabilidad de aclarar las presuntas irregularidades aparecidas en el proceso de compra de varios terrenos en San Sebasti¨¢n de los Reyes (Madrid) por importe de 1.350 millones de pesetas. Renfe pag¨® por alguno de los terrenos hasta cuatro veces m¨¢s de lo acordado por sociedades aparentemente instrumentales d¨ªas antes. Seg¨²n un portavoz oficial de la compa?¨ªa, "Renfe ha remitido a Transportes toda la informaci¨®n que solicit¨® en su d¨ªa".

"No est¨¢ prevista" prosigue el portavoz "ninguna otra investigaci¨®n de las operaciones que, desde el punto de vista de la empresa, son absolutamente limpias". En respuesta a una pregunta del diputado popular Felipe Camis¨®n, remitida al Congreso la pasada semana, el ministro de Obras P¨²blicas y Transportes asegura que hab¨ªa decidido "trasmitir a la presidencia de Renfe la informaci¨®n que obra en su poder y darle instrucciones para que adopte las medidas que estime oportunas para el total esclarecimiento de dichas operaciones".La compra de 200.213 metros cuadrados de terreno fueron realizadas por Equidesa, filial de Renfe, gracias a un traspaso de 1.800 millones realizado por la. compa?¨ªa que preside Marc¨¨ Sala. Fuentes de IU afirman que ni el consejo de administraci¨®n de Renfe, ni el de Equidesa tuvieron conocimiento de dicho traspaso. Los respresentantes de CC OO y de UGT en el consejo de administraci¨®n de Renfe aseguran desconocer tal operaci¨®n. Las mismas fuentes afirman que el trasvase fue una decisi¨®n tomada por el entonces presidente de Renfe y actual ministro de Sanidad, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde.

En la respuesta parlamentaria, el Ministerio de Transportes afirma que trasmitir¨¢ los datos a los ministerios de Hacienda y Justicia para que ¨¦stos delimiten posibles responsabilidades de las partes y de los funcionarios que intervinieron en la operaci¨®n. El traspaso de la investigaci¨®n a Hacienda, seg¨²n las mismas fuentes de la compa?¨ªa, tiene sentido ya que "en el caso de que hubiera responsabilidades, en ning¨²n caso imputables a Renfe, ser¨ªan de tipo fiscal". "Renfe", concluye el portavoz "siempre paga con dinero blanco".

Dinero negro

De la ¨²ltima afirmaci¨®n se puede concluir que, desde el punto de vista de la compa?¨ªa, el hecho de que Renfe pagara por los terrenos un precio muy superior al fijado en trasacciones realizadas apenas d¨ªas antes por sociedades que Transportes califica de "aparentemente instrumentales" se deber¨ªa al cierre de esas compras, previas a las adquisiciones de Renfe, con dinero negro. El ex director general adjunto de patrimonio de Renfe -que ces¨® el pasado 1 de octubre-, Jos¨¦ Mar¨ªa Rodes, contest¨® el 27 de mayo al representante de CC OO en el consejo de la empresa que "por razones obvias, no puedo certificar que el valor que figura en la escritura p¨²blica de la anterior transacci¨®n entre privados se corresponda exactamente con el precio pagado por el ¨²ltimo adquiriente".

Pese a las explicaciones oficiales de la empresa, en San Sebasti¨¢n de los Reyes, informa Javier Barrio, existe el convencimiento de que Renfe llev¨® a cabo una transacci¨®n an¨®mala. Fuentes de IU en la localidad madrile?a afirman que Renfe pag¨® un precio medio por metro cuadrado de 7.000 pesetas cuando en la actualidad, y para llevar a cabo las obras de carretera del nudo norte, se est¨¢n expropiando terrenos a 4.000 pesetas el metro, un precio que, de acuerdo con algunos t¨¦cnicos, sigue siendo exagerado.

Ocho de las nueve compras realizadas por Renfe se llevaron a cabo entre diciembre de 1989 y mayo de 1990. Este periodo coincide con la realizaci¨®n por parte de la compa?¨ªa del estudio de viabilidad del trazado ferroviario de la zona, que entrega el 15 de mayo de 1990 a los Ayuntamientos de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes. El trazado, seg¨²n fuentes de Izquierda Unida, no atraviesa ninguna de las fincas compradas por Renfe a trav¨¦s de su filial Equidesa, pero s¨ª quedan bajo su zona de influencia. Las fincas adquiridas estaban y est¨¢n calificadas como suelo r¨²stico. No obstante, y seg¨²n el avance de plan estrat¨¦gico para la zona norte elaborado por la Comunidad de Madrid, la zona se consideraba como suelo residencial y de servicio.