Las soluciones del PP al tr¨¢fico est¨¢n" en estudio" y son "a medio plazo"

Las multas de 50.000 pesetas (por saltarse un sem¨¢foro en rojo) o de 35.000 pesetas (por aparcar en doble fila) ser¨¢n eliminadas. Los grandes camiones de reparto tendr¨¢n prohibida su entrada a la ciudad. Se construir¨¢n grandes aparcamientos disuasorios a orillas de la M-40 y en el hip¨®dromo de la Zarzuela. Se realizar¨¢n un centenar de estacionamientos con 32.000 plazas. Se instalar¨¢n sem¨¢foros inteligentes que regulen autom¨¢ticamente los ciclos en funci¨®n de la intensidad de circulaci¨®n. Son algunos de los anuncios realizados ayer por el concejal de Circulaci¨®n del Ayuntamiento de Madrid, Jos¨¦ Antonio Garc¨ªa Alarilla, que, sin embargo, no respondi¨® a las preguntas de ?c¨®mo?, ?cu¨¢ndo? y ?d¨®nde? Todo, dijo, "est¨¢ en estudio".

La pol¨ªtica municipal del PP en tr¨¢fico a corto plazo se basa en la terminaci¨®n de proyectos iniciados antes (la modernizaci¨®n del sistema que regula los sem¨¢foros), la realizaci¨®n de estudios y encuestas (sobre el tr¨¢fico en la Puerta del Sol y "diversos aspectos de la ciudad relacionados con la circulaci¨®n") y la continuaci¨®n de la pol¨ªtica de aparcamientos para residentes.

Puerta del Sol

Y adem¨¢s, el intento de poner en marcha el convenio firmado con la Organizaci¨®n Nacional de Ciegos (ONCE) para convencer a alg¨²n taxista de habilitar su veh¨ªculo para el traslado de minusv¨¢lidos. La reforma del coche cuesta tres millones, y uno lo pone la ONCE. De momento ning¨²n taxista se ha sentido atra¨ªdo.Sobre la Puerta del Sol, que hace un mes acort¨® su horario de restricci¨®n al tr¨¢fico privado, a¨²n no hay conclusiones concretas, aunque ya se descarta levantar totalmente la prohibici¨®n.

A "medio plazo", la concejal¨ªa tiene previsto modificar las ordenanzas de circulaci¨®n, de carga y descarga y que regula las mudanzas. Garc¨ªa Alarilla insiste, como viene haciendo desde que tom¨® posesi¨®n de su cargo, en que las multas son desproporcionadas. "Deben tener un efecto disuasorio, sin perjudicar la econom¨ªa de las familias". Su objetivo es bajar las sanciones y garantizar que se cobran, especialmente a los reicidentes. Pero a¨²n est¨¢ en estudio.

Impedir que los grandes veh¨ªculos de reparto circulen por el centro de Madrid depende de otra medida prevista "a largo plazo": la construcci¨®n de grandes dep¨®sitos de mercanc¨ªas a las afueras de la ciudad, donde la carga se trasvasar¨ªa de los grandes camiones a las peque?as furgonetas, las ¨²nicas que estar¨¢n autorizadas para circular, seg¨²n el proyecto municipal en estudio.

Garc¨ªa Alarilla tambi¨¦n pretende que la gr¨²a sea dura con los reincidentes, pero "d¨¦ facilidades" al resto de ciudadanos, "que ya tienen suficientes problemas". Y tiene claro que si el propietario llega cuando la gr¨²a est¨¢ cargando su coche se le debe devolver, "aunque se quede con la multa".