Sainz pretende resolver el Mundial con un triunfo en el Rally Catalunya

Carlos Sainz (Toyota Celica) intentar¨¢, a partir de hoy y hasta el pr¨®ximo mi¨¦rcoles, ganarle la partida al finland¨¦s Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale) en el Rally Catalunya, pen¨²ltima prueba puntuable para el Mundial de la especialidad. Sainz, que renovar¨ªa su t¨ªtulo mundial de pilotos en caso de conseguir la victoria, considera demasiado arriesgado jugarse el todo por el todo en el ¨²ltimo rally del campeonato (RAC de Inglaterra, del 24 al 29 noviembre). La motivaci¨®n especial que concede correr por vez primera una prueba del Mundial en Espa?a y el mejor conocimiento del terreno que su adversario finland¨¦s hacen que Sainz parta hoy como claro favorito a la victoria final y, por tanto, tenga grandes posibilidades de convertirse en el tercer bicampe¨®n mundial despu¨¦s del propio Kankkunen (1986 y 1987) y el italiano Massimop Biasion (1988 y 1989).El Rally Catalunya ha visto considerablemente aumentado su kilometraje tras ser calificado como mundialista. De los tradicionales 400 kil¨®metros cronometrados se ha pasado a los 594 de la edici¨®n que se inicia hoy con una superespecial en Riudellots de la Selva. De esos 594 kms, el 51,61% se disputa sobre asfalto (306 kms) y el restante 48,39% (287 kms) se corre sobre tierra. Los pilotos estar¨¢n hoy y ma?ana corriendo sobre asfalto para concluir la prueba, martes y mi¨¦rcoles, sobre tierra.

Sainz pidi¨® al p¨²blico que se comportara con prudencia "pues nos ha costado mucho a todos conseguir que Espa?a contara con una prueba puntuable para el Mundial de la especialidad y el comportamiento de los aficionados ser¨¢ decisivo para que sigamos teniendo posibilidades de mantenernos en el calendario del pr¨®ximo a?o".

Respecto a la prueba, el campe¨®n espa?ol indic¨® que "se trata de uno de los rallies m¨¢s duros del Mundial, ya que el 50% se corre sobre asfalto y el otro 50% sobre tierra. Pero una tierra muy rota en algunos tramos, sinuosa y muy dura tanto para la mec¨¢nica como para los pilotos. La verdad es que es duro encontrarse una prueba de estas caracter¨ªsticas cuando uno ya anda escaso de fuerza. Voy a intentar resolver el Mundial aqu¨ª, pues el RAC de Inglaterra siempre es una loteria".