"No hay forma de hacer estas actuaciones si no es con operaciones como ¨¦stas"

El ministro hizo una defensa cerrada de la actuaci¨®n urban¨ªstica de Renfe. Argument¨® por activa y por pasiva que ante la falta de recursos p¨²blicos, "no existe ninguna otra forma de llevar a cabo esas actuaciones ferroviarias que mejoran la ciudad, sino es a trav¨¦s de este tipo de operaciones".Garc¨ªa Valverde se?al¨® que una vez recibido el encargo de la Administraci¨®n, -en numerosas ocasiones fue preguntado sobre qui¨¦n le dio el encar go, pero rehus¨® dar nombres y no se sali¨® del acuerdo institucional- Renfe hizo un dise?o de la operaci¨®n urban¨ªstica, que inclu¨ªa la adquisici¨®n de los terrenos, para lo que se hizo una dotaci¨®n de 1.800 millones, se fij¨® un plazo de ejecuci¨®n -para evitar que los propietarios se aprovecharan de las plusval¨ªas- y se acordaron oportunos controles de la operaci¨®n.

En su intervenci¨®n, Garc¨ªa Valverde se?al¨® que Equidesa ten¨ªan plenas competencias para realizar todas las operaciones, incluidas las inmobiliarias, que se efectuaron. "Desde el punto de vista del r¨¦gimen jur¨ªdico, la actuaci¨®n de Renfe ha sido irreprochable". Sobre la concesi¨®n de un anticipo a Equidesa en un papel con cuatro l¨ªneas, dijo "que como Equidesa era filial al 100% de Renfe, era como un anticipo dentro de la propia organizaci¨®n de Renfe".

Finalmente insisti¨® en que no se hab¨ªan producido plusval¨ªas para los particulares, que Equidesa eligi¨® las parcelas pero no los propietarios, y que Equidesa no tiene nada que ver con el comportamiento fiscal de los particulares con los que contrata.