La Comisi¨®n Europea, contraria a los acuerdos entre Jap¨®n y EEUU
El pacto alcanzado entre Estados Unidos y Jap¨®n la semana pasada para favorecer la entrada de productos estadounidenses al mercado nip¨®n ha despertado una gran preocupaci¨®n en Europa. El comisario para la Competencia de la Comunidad Europea, Leon Brittan, reiter¨® ayer en Par¨ªs sus cr¨ªticas a este acuerdo econ¨®mico y subray¨® que entorpecer¨¢ la conclusi¨®n de las negociaciones del GATT (Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio) para la liberalizaci¨®n del comercio mundial, seg¨²n Efe.Brittan calific¨® de "muy peligrosa" la pol¨ªtica comercial norteamericana con Jap¨®n y dijo que cada vez hay m¨¢s pruebas de que EE UU prefiere intervenir en los mercados, seg¨²n recoge el diario Herald Tribune. Brittan no cree que el pacto comercial entre EE UU y Jap¨®n resuelva las diferencias de competitividad y productividad que existen entre estos dos socios comerciales, y teme que empeoren las tensiones entre los bloques.
Discriminatorio
Estas cr¨ªticas, que se suman a las efectuadas por un portavoz de la Comisi¨®n Europea, quien considera tambi¨¦n que el acuerdo para importar m¨¢s coches y componentes norteamericanos "es discriminatorio para con otros pa¨ªses", han aumentado la hostilidad comercial con EE UU.
Pese a las advertencias de Brittan en contra de intervenir en el libre comercio, el ministro franc¨¦s de Finanzas, Pierre B¨¦r¨¦govoy, pidi¨® a las autoridades japonesas a principios de la semana que abrieran tambi¨¦n sus mercados a los productos europeos y no s¨®lo a los norteamericanos. B¨¦r¨¦govoy, que hizo estas declaraciones poco antes de iniciar su viaje por el pa¨ªs asi¨¢tico el jueves pasado, est¨¢ de acuerdo con que Europa alcance un acuerdo similar con Jap¨®n.
Bush sale al paso de estas cr¨ªticas acusando en¨¦rgicamente a la CE de construir un tel¨®n de acero "de proteccionismo" y asegur¨® que ¨¦sta caer¨¢ "tarde o temprano". Bush ha conseguido que Jap¨®n importe 20.000 autom¨®viles m¨¢s hasta 1994 frente a los menos de 20.000 que import¨® el a?o pasado, y que incremente la compra de componentes hasta un total de 19.000 millones de d¨®lares al a?o (1,9 billones de pesetas) hasta 1995.
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