28 a?os de obras
Las obras de la M-30 comenzaron en 1964 acometiendo lo que entonces se llamaba la avenida de La Paz, que es el tramo comprendido entre el Puente de Vallecas y el nudo norte de Manoteras. De eso hace 28 a?os; pero el proyecto es a¨²n m¨¢s antiguo. Data nada menos que de 1942, cuando queda redactado el llamado Plan Bidagor.Este plan, que debe su nombre al urbanista Pedro Bidagor, defini¨® con casi total precisi¨®n lo que hoy es la M-30 y dibuj¨® de forma aproximada la M-40. Su plan para el llamado cintur¨®n interior (M-30) se basaba en la uni¨®n de las seis carreteras radiales que confluyen en Madrid mediante un cintur¨®n que discurr¨ªa por el arroyo del Abro?igal (lo que ahora es la M-30 a la altura de O'Donnell y Ventas), el r¨ªo Manzanares y el arroyo de Los Pinos (hoy llamado eje de Sinesio Delgado).
Aquella circunvalaci¨®n en autopista, en plena posguerra, fue s¨®lo una realidad de papel hasta que en los a?os sesenta el Ministerio de Obras P¨²blicas comprende su necesidad y asume el proyecto.
El gran frenazo
El frenazo lo dio el Ayuntamiento democr¨¢tico. Los socialistas prefirieron apostar por el transporte p¨²blico y calcularon un crecimiento cero de la poblaci¨®n. Pensaron que las grandes ciudades no necesitaban grandes distribuidores de veh¨ªculos privados. El resultado en Madrid fue la pr¨¢ctica paralizaci¨®n de obras en la M-30 y la aprobaci¨®n, en 1985, del Plan General, que apostaba por una autov¨ªa de distribuci¨®n en forma de J (de norte a sur y luego un ramal hacia la autov¨ªa de Extremadura), descartando el cierre del c¨ªrculo.
La nueva filosof¨ªa contra las autov¨ªas urbanas alent¨® la construcci¨®n de calles y viviendas donde se preve¨ªan reservas de suelo para la M-30. Ahora, la marcha atr¨¢s era m¨¢s dif¨ªcil.
El crecimiento desorbitado del parque automovil¨ªstico, el auge econ¨®mico de los a?os ochenta y la expansi¨®n del ¨¢rea metropolitana echaron por la borda las previsiones socialistas, y ya en 1986 Ayuntamiento, Comunidad de Madrid y Ministerio de Obras P¨²blicas -organismos todos dirigidos por los socialistas- firmaban un convenio para financiar y ejecutar los dos anillos que ahora conocemos por M-30 y M-40.
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